怎樣判斷氣門油封漏油

機(jī)油快速流失和漏油的原因有很多。其中，最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是氣門油封和活塞環(huán)的問題。那么如何判斷活塞環(huán)或氣門油封是否有問題呢？判斷氣門導(dǎo)管漏油有兩種最簡單的方法。第一種方法是測量氣缸壓力，第二種方法是看排氣口是否有藍(lán)煙。如果是套圈問題，通過氣缸壓力數(shù)據(jù)判斷磨損量。如果不太嚴(yán)重，或者是某個(gè)氣缸的問題，應(yīng)該在行駛1500公里后通過添加修復(fù)劑自動(dòng)修復(fù)。

藍(lán)煙是一種燒油現(xiàn)象，主要是由活塞、活塞環(huán)、缸套、氣門油封、氣門導(dǎo)管的磨損引起的。但首先要排除排氣管燒油的現(xiàn)象，即油水分離器和PVC閥門的損壞也會引起燒油。判斷氣門油封是否泄漏，可以采用燃油閥和油門釋放的方法。燃油閥排氣管冒的藍(lán)煙是活塞，活塞環(huán)與缸套磨損間隙過大，節(jié)氣門釋放排氣管冒的藍(lán)煙是氣門油封損壞和氣門導(dǎo)管磨損。

1、測缸壓

如果是活塞環(huán)問題，通過氣缸壓力數(shù)據(jù)判斷磨損量。如果不太嚴(yán)重，或者是氣缸問題，應(yīng)該在行駛1500公里后通過添加修復(fù)劑自動(dòng)修復(fù)。

2.在排氣口尋找藍(lán)色煙霧。

藍(lán)煙是一種燒油現(xiàn)象，主要是由活塞、活塞環(huán)、缸套、氣門油封、氣門導(dǎo)管的磨損引起的。但首先要消除排氣管引起的燒油現(xiàn)象，即油水分離器和PVC閥的損壞也會引起燒油。

要判斷氣門油封是否漏油，可以采用加油閥和油門釋放的方法。加注閥排氣管冒出的藍(lán)煙是由于活塞、活塞環(huán)和缸套之間的磨損間隙過大造成的。節(jié)氣門釋放排氣管冒出的藍(lán)煙是氣門油封損壞和氣門導(dǎo)管磨損。

閥門油封漏油的后果

氣門油封漏油會燃燒因氣門油封密封不嚴(yán)而滲入燃燒室的機(jī)油，廢氣中一般會出現(xiàn)藍(lán)煙現(xiàn)象。

持續(xù)時(shí)間長，氣門容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒不充分。

同時(shí)還會造成燃燒室和噴油器積碳或三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞；

還會造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗明顯增加，相關(guān)零部件損壞，尤其是火花塞工作狀況明顯下降。

可以看出后果還是很嚴(yán)重的，所以應(yīng)該盡快更換氣門油封。

氣門油封漏油會導(dǎo)致機(jī)油流失加速，排氣管后面出現(xiàn)藍(lán)煙，但對動(dòng)力影響不大。雖然是油封，但只能更換不能修理。維修過程很麻煩。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋應(yīng)該拆下，氣門只能更換。所以維護(hù)時(shí)間可能有點(diǎn)貴。油封相關(guān)讀數(shù):

油封是用來密封油的機(jī)械密封(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，一般也指液體物質(zhì)的一般含義)。油封將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部分與輸出部件隔離開來，以免潤滑油泄漏。

氣門油封有兩個(gè)作用，一是防止汽油和空氣體和廢氣的混合氣體泄漏，二是防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

氣門桿密封件是發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣門密封件之一。一般來說，氣門油封是由外架和氟橡膠硫化在一起制成的。徑向端口安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)桿，是油封的一種。

由于閥門油封工作在高溫高壓的環(huán)境中，因此需要使用耐熱性和耐油性優(yōu)異的材料。油封常用的材料有丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚氨酯、聚四氟乙烯等。

在選擇油封材料時(shí)，必須考慮材料與工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應(yīng)性以及轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)唇部的跟隨能力。油封唇口溫度一般比工作介質(zhì)溫度高20~50℃，因此在選擇油封時(shí)要非常注意油封材料的選擇。

當(dāng)材料為丁晴橡膠時(shí)，油封溫度工作范圍為-40~120℃；亞力克橡膠-30~180℃；氟橡膠-25~300℃。氟碳化合物一般用于閥門油封。