自動變速箱電磁閥檢測設備

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自動變速器執行機構檢測的注意事項和要點

電磁閥內部有一個永久磁鐵。當自動變速器油太臟時，當變速器油流經電磁閥時，磁場可能會吸附油中的金屬顆粒，從而堵塞電磁閥孔，從而導致機械系統或液壓系統故障。雖然沒有顯示故障碼，但會導致換擋不穩定、換擋延遲甚至無法換擋。當電磁閥被電池電壓激活時，正常情況下應迅速響應，而有問題的電磁閥則會緩慢移動，發出沉悶的撞擊聲。連接電源正負極時，不允許反轉，否則會損壞電磁閥二極管。自動變速器執行器的檢測方法

電磁閥應進行四個方面的檢查:電磁閥的密封性檢查、電壓檢查、電阻值檢查和機械運動檢查。檢查的緊密度

用0.5兆帕壓縮空氣體檢查密封性。電磁閥關閉時，應完全密封，如下圖所示。

從內部結構來看，電磁閥可分為通斷電磁閥和脈沖電磁閥。開關電磁閥可以直接與電池連接，每次通電電磁閥都會發出“嘟嘟”聲。如果你聽不到這個聲音或者有時聽不到，你必須更換它。由于脈沖電磁閥的電阻值較小，在電壓檢測時不能直接與蓄電池連接，否則會燒壞電磁閥的電磁線圈。測試時，電池通常與一個低電阻的電阻串聯，再與電磁閥線圈連接。電磁閥通電時，電磁閥應發出“咔嗒”聲，同時電磁閥閥芯向外伸出。斷電后，電磁閥閥芯向內縮回。如果不正常，電磁閥損壞，需要更換。電磁閥的啟動電壓一般為12V，但有些電磁閥的啟動電壓較低。檢查的電阻值

不同公司生產的電磁閥電阻值不同。比如豐田變速箱中各類電磁閥的正常電阻值為11~15ω，大眾01N、01M、01P變速箱上主油壓電磁閥和鎖止電磁閥的電阻值為45~65ω，蓄壓緩沖電磁閥和換擋電磁閥的電阻值為55~65ω。除美國三大公司變速器主油壓電磁閥5ω外，其余均在20℃。