雙離合自動變速器的工作原理

根據(jù)小編的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這方面的知識，那么今天，小編就給大家講述一下雙離合自動變速器的工作原理。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。雙離合自動變速器(DCT)是以手動變速器為基礎的。與手動變速箱不同，DCT中的兩個離合器與兩個輸入軸連接，換擋和離合器操作基本上是通過一個集電子和液壓元件于一體的機電模塊來實現(xiàn)的。

DCT雙離合自動變速器也是機械式自動變速器。它有兩個離合器。一個離合器與變速箱奇數(shù)擋(如1、3、5擋)的主動齒輪連接，另一個離合器與變速箱雙擋(如2、4、6擋)的主動齒輪連接。換檔和離合器操縱由電動執(zhí)行器實現(xiàn)，并由計算機(電子控制單元)調(diào)節(jié)。它的自動換擋方法和AMT類似，因為有了雙離合，離合器的操作更簡單，換擋更快。如果一檔升到二檔，AMT需要開始分離離合器，然后換擋機構(gòu)從一檔退出到空檔，然后二檔放入空檔，最后離合器接合。同時，油門必須做出相應的配合響應才能完成升檔響應，這是一個復雜且耗時較長的換擋過程。對于雙離合器自動變速器，如果ECU判斷需要從1檔換到2檔，ECU調(diào)整執(zhí)行器，在1檔未脫開時，先接合2檔(此時與2檔驅(qū)動軸連接的離合器未接合)，然后脫開與1檔驅(qū)動軸連接的離合器，再接合與2檔驅(qū)動軸連接的離合器，然后脫開1檔，完成自動換擋過程。從上述過程可以看出，第二檔在第一檔未脫離時嚙合，第一檔在第二檔嚙合時脫離完成，換擋過程迅速。