自動變速器故障的診斷與排除

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自動變速器在前進擋沒有特定的故障現象:換檔桿在D擋時車輛無法啟動，但在S/L擋時可以啟動。

自動變速器沒有前進檔。可能原因:前進檔離合器打滑嚴重，前進檔單向離合器打滑或安裝倒檔，前進檔離合器油路泄漏，導致油壓低，換擋桿調整不當，電控部分故障如檔位開關故障或控制前進檔執行器的電磁閥故障等。

無前進擋自動變速器維修案例雷克薩斯GS（查成交價|參配|優惠政策）300汽車無前進擋故障現象描述；

一輛搭載A650E五速自動變速箱的雷克薩斯GS300轎車。

現象:

這輛車沒有前進檔就出了故障。

經檢查，發現超速離合器已被燒蝕。更換后行駛正常，但行駛一段時間后，再次出現同樣的故障現象。檢查后，超速離合器再次燒蝕。由于超速離合器的持續燒蝕，故障的真正原因尚未找到。如果自動變速器進油濾清器堵塞或離合器片自由間隙過大，控制油壓低，離合器打滑發熱，容易造成離合器片燒蝕。不過這款車的自動變速箱剛大修過，進油濾清器和離合器片都是新換的，應該沒什么大問題。工作油路不良也是造成離合器片燒壞的主要原因。打開自動變速器，仔細檢查離合器的工作活塞、密封圈和機油泵后端的密封圈。未發現異常。離合器C0在油底殼中配備了一個蓄能器，用于提高換檔質量和減少換檔沖擊。如果蓄能器活塞或密封圈密封不良，也會泄漏，導致控制油壓低。

因此，拆下油底殼，拆開離合器CO的蓄能器進行檢查，但其工作性能良好。為了確定真正的故障，需要根據自動變速器的基本原理逐步進行分析。仔細分析了A650E五速自動變速器的工作原理。超速檔離合器00和超速檔離合器F0負責除超速檔和倒檔以外的所有檔位，但它們的工作性能不同。超速檔離合器c .它是一個油部件，負責將超速排的行星架和太陽輪連為一體，實現超速排的直接傳動。當換到五檔時，離合器必須斷開，超速排的制動器B0必須接合。如果離合器C0斷開時制動器B0未接合，將會有空檔。如果在離合器C0沒有完全斷開的情況下接合制動器B0，將會有運動干擾。所以單向離合器F0是同時設定的，屬于單向機械鎖止，它的作用是使行星架只相對于太陽輪順時針轉動，也就是防止太陽輪比行星架轉得快，所以能起到超速排行星架與太陽輪連接的積極作用，也就是能保護離合器C0，減少換擋沖擊。

因此，C0離合器的數量很少。

在這一點上，我們認為即使離合器被燒蝕，如果單向離合器工作正常，所有齒輪仍然可以被驅動。所以單向離合器同時打滑是不可避免的，會導致超速排氣的離合器片燒壞后沒有前進檔的故障現象。

單向離合器打滑后，離合器C0全權負責其工作，變速器的所有檔位仍然可以實現。但由于超速離合器00只有兩塊摩擦片，工作能力小，負載急劇增加時會失速，導致離合器燒蝕。

更換單向離合器后，故障不再出現。