摩托電噴和化油器的區(qū)別圖片

據(jù)小編了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。前段時間在小編有朋友問摩托車電噴和化油器的區(qū)別。下面簡單介紹一下自己對小編的看法。想知道的朋友可以看看，也許能幫到你。摩托車電噴和化油器的關鍵區(qū)別是供油方式不同。

簡單來說，化油器供油系統(tǒng)是一個純機械式汽油噴射裝置，被動工作，依靠進氣口的負壓。

化油器以機械方式給發(fā)動機供油，供油與轉(zhuǎn)速或節(jié)氣門開度的關系只能是線性關系，不能保證發(fā)動機的空燃油比在所有工況和所有天氣條件下都能基本理想。

而電噴供油系統(tǒng)是主動工作的，關鍵依靠ECU內(nèi)部程序來調(diào)節(jié)噴油器的噴油脈寬，改變噴出的燃油量進行工作。

電噴與化油器相比，電子器件更多，很多位置基本都增加了電子傳感器，如空氣體流量計、壓力傳感器、氣溫傳感器、氧傳感器等。都是精密電子控制元件，日常維護非常重要。

這也是電噴供油系統(tǒng)比傳統(tǒng)化油器更省油的關鍵原因。

化油器的優(yōu)缺點:

化油器的優(yōu)點:維修保養(yǎng)成本低，消費者使用維護好。化油器的缺點:調(diào)節(jié)不夠準確，不能快速響應發(fā)動機負荷的變化，調(diào)節(jié)混合氣濃度。這樣一來，發(fā)動機往往處于燃燒不充分的狀態(tài)，因此廢氣中有害物質(zhì)的含量無法滿足日益嚴格的排放法規(guī)，同時也會造成較高的油耗。