邁銳寶解鎖后副駕駛門(mén)打不開(kāi)

型號(hào):12款邁瑞寶發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LTD里程:44612

描述:一輛行駛約4萬(wàn)公里的邁銳寶進(jìn)店檢查主駕駛鎖不上的故障。

檢修過(guò)程 首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，關(guān)閉所有車(chē)門(mén)，按下遙控器鎖車(chē)鍵，所有車(chē)門(mén)上鎖一次，然后主駕駛自動(dòng)解鎖。其他車(chē)門(mén)正常。首先看看車(chē)內(nèi)有沒(méi)有記錄故障碼，通過(guò)GDS診斷故障碼如下：

U1538與lin總線上的設(shè)備失去通信。

又是林線故障嗎？主駕駛鎖總是鎖死彈出。原因是什么？鎖壞了嗎？詢問(wèn)業(yè)主最近的維修經(jīng)驗(yàn)，是否沒(méi)有事故或者更換了什么。車(chē)主說(shuō)在修理廠檢查鎖塊有問(wèn)題，換了新的鎖塊后問(wèn)題還是一樣。查詢故障碼表后:U1538具體表示LIN總線3與設(shè)備8失去通信。此時(shí)，有必要調(diào)出鎖塊的電路圖。

維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就是儀表顯示左前門(mén)沒(méi)關(guān)，但是鎖塊換了新的。這應(yīng)該就是鎖塊被鎖住再打開(kāi)的原因，因?yàn)檐?chē)門(mén)打開(kāi)的時(shí)候是沒(méi)有辦法鎖車(chē)的。車(chē)身模塊無(wú)法接收車(chē)門(mén)狀態(tài)的原因是什么？

開(kāi)門(mén)狀態(tài)的控制原理是鎖塊內(nèi)有一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，給車(chē)身模塊一個(gè)負(fù)接地信號(hào)。通過(guò)本地互聯(lián)網(wǎng)總線將該狀態(tài)發(fā)送至車(chē)身控制模塊。BCM通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與組合儀表通信，并點(diǎn)亮儀表警告提示。首先，測(cè)量鎖塊。通過(guò)模擬鎖塊關(guān)閉和打開(kāi)車(chē)門(mén)的狀態(tài)，鎖塊微動(dòng)開(kāi)關(guān)和鎖塊插頭的線束沒(méi)有問(wèn)題。微動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)線穿過(guò)玻璃升降電機(jī)后，通過(guò)lin線與車(chē)身模塊通信。玻璃升降器針腳6和5的測(cè)量電阻為20歐姆，針腳5是車(chē)身模塊的連接線。測(cè)量穿過(guò)針腳5的導(dǎo)線和車(chē)身模塊之間的電阻是否為0.9歐姆?？梢詰岩蓡?wèn)題可能出在玻璃升降器電機(jī)和車(chē)身模塊上。暫時(shí)不知道玻璃升降器電機(jī)模塊針腳5-6之間的電阻是否正常。車(chē)身的可能性也是存在的。然而，微動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)不能通過(guò)連接引腳5-6傳輸?shù)侥K。與客戶商量后，建議先更換主司機(jī)的升降電機(jī)。但是客戶不是很懂。我來(lái)修理鎖塊。為什么要我換玻璃電梯電機(jī)？我的玻璃電梯正常。后來(lái)，我不得不要求客戶把車(chē)留在這里。當(dāng)你有同樣的車(chē)時(shí)，再給他一次測(cè)試。遇到可測(cè)試條件后不久，更換玻璃升降臺(tái)后，主駕駛座車(chē)門(mén)恢復(fù)正常。汽車(chē)的鎖功能已經(jīng)恢復(fù)。因此，要求客戶更換主驅(qū)動(dòng)電梯的電機(jī)模塊組件。

故障排除計(jì)劃更換主驅(qū)動(dòng)電梯電機(jī)總成。

這個(gè)故障是微動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)沒(méi)有傳到車(chē)身模塊，導(dǎo)致車(chē)身模塊認(rèn)為車(chē)門(mén)一直開(kāi)著。因此，鎖定功能被禁用。難點(diǎn)在于微動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)傳輸方向。這輛車(chē)需要經(jīng)過(guò)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)的模塊才能到達(dá)車(chē)身模塊。如果線束被橋接，它也不會(huì)工作。它需要對(duì)電梯模塊進(jìn)行“過(guò)濾”，以獲得車(chē)身模塊的批準(zhǔn)。本案例由技術(shù)員/朱邦磊提供。

查看全文▼