汽車發(fā)動機啟動困難有哪些原因

發(fā)動機起動困難的主要原因

發(fā)動機起動困難一般表現(xiàn)為冷啟動困難和熱啟動困難，其原因如下:

①混合物濃度。有兩種情況:稀混合氣和濃混合氣。

②供油系統(tǒng)。燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器和冷卻液溫度傳感器可能會出現(xiàn)燃油供應(yīng)故障。

③進氣系統(tǒng)。進氣空空氣濾清器堵塞，進氣系統(tǒng)漏氣，怠速控制故障。

④機械系統(tǒng)，發(fā)動機正時。

⑤起動和點火系統(tǒng)。冷啟動困難的主要原因

冷啟動故障一般有以下幾種情況:

①冷啟動噴油器被膠體堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量，冷啟動困難，冷啟動噴油器無法正常工作。

②熱溫控開關(guān)短路或開路。如果觸點常閉，則在熱啟動時仍控制冷啟動噴油器噴射過多燃油，導(dǎo)致熱啟動困難。如果溫控開關(guān)開路，冷啟動噴油器將始終無法工作，導(dǎo)致冷啟動困難。

③冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致信息傳輸錯誤。

④進氣道和燃燒室積碳嚴重。燃油壓力導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難

發(fā)動機燃油供應(yīng)系統(tǒng)的油壓直接影響混合物的成分。

①首先檢查燃油壓力。先將燃油壓力表接入燃油管路，然后啟動發(fā)動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，多半是壓力調(diào)節(jié)器的故障。如果燃油壓力過低，可以夾緊回油軟管。如果燃油壓力升至正常值，則燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。否則，檢查燃油泵和燃油濾清器。

發(fā)動機熄火后檢查燃油壓力，保持在規(guī)定值5min；否則，噴油器會泄漏，導(dǎo)致混合氣過濃。

②如果電動燃油泵能正常工作，大部分故障點是由于燃油泵濾網(wǎng)污垢堵塞，導(dǎo)致燃油泵吸不到足夠的燃油或燃油濾清器不夠光滑，從而導(dǎo)致供油系統(tǒng)壓力不足。

③噴油器故障。噴油器的噴嘴孔被膠體物、積碳或密封不嚴堵塞，導(dǎo)致滴落，導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。

噴油器故障檢測如下:

◆啟動發(fā)動機，用聽診器聽每個噴油器的工作聲音。如果聽不到聲音，檢查線路連接器、噴油器或來自發(fā)動機電子控制單元的噴射信號。

◆用萬用表測量噴油器端子之間的電阻。如果電阻值與規(guī)定值不符，更換噴油器。

ISC故障導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難

逐步怠速控制閥故障。根據(jù)發(fā)動機的工況，ECU通過調(diào)節(jié)步進電機來調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度，從而實現(xiàn)旁通進氣量的調(diào)節(jié)。

如果發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難，但稍踩加速踏板卻可以啟動，則表明怠速控制閥有故障。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)黏滯、油污堆積，這樣就減小了錐形閥的可調(diào)范圍，致使冷車啟動時進氣量減小、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難。

冷卻液溫度傳感器故障導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器用于檢測冷卻液的溫度，并將其轉(zhuǎn)換為與溫度相關(guān)的電壓信號，輸入到發(fā)動機電子控制單元，作為電子控制單元校正燃油噴射量的依據(jù)。如果冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障或失效，或者與ECU的連接電路短路或開路，或者表面的水垢嚴重，都會造成輸出信號偏差較大，導(dǎo)致噴油器不能及時增減噴油量，最終使電噴發(fā)動機難以啟動。

速度信號傳感器故障導(dǎo)致發(fā)動機起動困難

發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器檢測轉(zhuǎn)速信號，并在發(fā)動機工作時提供曲軸位置信號，是控制系統(tǒng)進行各種控制的主要依據(jù)和依據(jù)。

如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，則ECU將不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現(xiàn)噴油器不動作、火花塞不跳火的現(xiàn)象。故障診斷儀可以檢查其出現(xiàn)故障代碼。