納智捷u5怎么樣？納智捷u5好不好

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(12條)

導(dǎo)讀：納智捷u5怎么樣？納智捷u5好不好

納智捷u5怎么樣？作為臺灣的一個汽車品牌納智捷可以說在內(nèi)地發(fā)展不錯了。當(dāng)“90后”的喜好逐漸成為社會的主流品味，越來越多的汽車品牌開始將目標(biāo)集中在他們身上，作為年輕人的第一輛車，可能不會太貴，但卻注定要有品位和內(nèi)涵，還有更重要的一點(diǎn)就是顏值。這次，東風(fēng)裕隆納智捷帶著旗下首款小型SUV——U5來到了大陸，一起來看看這個來自臺灣的“暖男”能不能像趙又廷一樣輕松拿下“大陸妹”吧。

納智捷u5怎么樣？

作為東風(fēng)裕隆納智捷510計(jì)劃（5年推出10款新車）的首款重量級產(chǎn)品，我們在上個月已經(jīng)首先在臺灣試駕過臺版的U5，此次在寧波則是第一次試駕內(nèi)地版的U5。

想贏得90后的青睞，就肯定繞不開一個顏值。現(xiàn)在這個看臉的時代，顏值即正義，沒有風(fēng)格，又如何能在這個擁擠的小型SUV市場中站穩(wěn)腳跟。因?yàn)轭佒抵匾?，所以就不免有廠商選擇了“走捷徑”，選擇“借鑒”市場中已經(jīng)被廣泛接受的外形設(shè)計(jì)，大量的同質(zhì)化外形不斷涌現(xiàn)。

幸好，東風(fēng)裕隆納智捷沒有走這條“捷徑”，既有很高的原創(chuàng)度，又有和諧的整體性，這是我對U5外觀的第一印象。鍍鉻的前臉中網(wǎng)并沒有同門SUV優(yōu)6和大7的影子，反而是與銳3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的中網(wǎng)如出一轍。U5的車頭使用人字形車標(biāo)，LUXGEN是“Luxury”與“Genius”這兩個字融合在一起，意指“豪華”與“智慧”。菱形的霧燈搭配了四個導(dǎo)流紋路來提升車輛的運(yùn)動風(fēng)格，仿碳纖維的前下唇給本身就很動感的U5又增加了一分跑車感。

納智捷u5怎么樣？外觀

外觀上U5采用的是兩種顏色搭配的撞色設(shè)計(jì)，寓意90后既認(rèn)真又自我的雙面人生態(tài)度。此次的試駕車采用的是紅黑搖滾色，此外還有橙黑酷玩、嘻哈橙、雅痞灰、黑藍(lán)爵士、白黑經(jīng)典和風(fēng)尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）白可選。

極光流線風(fēng)格的頭燈和簡潔犀利的回旋腰線，打造出的是跑車化的SUV造型?？梢钥闯?，即便是靜止，U5也都有一種動態(tài)感。這種動態(tài)感的主要原因之一就是這個吸睛的大燈設(shè)計(jì)，官方給出的描述是“媚眼一體”式燈帶設(shè)計(jì)，但在我看來，說其是媚眼不如說鷹眼，U5看起來可真的不“娘”。

拍攝車型為2017款 1.6L CVT旗艦版，帶有無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能，無鑰匙進(jìn)入還是觸摸式的，這點(diǎn)倒是做得挺讓人滿意的。與此同時，機(jī)械鑰匙孔也被很好地保留了下來。本著黑色搭一切的理念，U5的撞色設(shè)計(jì)都是由彩色和黑色搭配，沖浪板風(fēng)格的行李架更是讓車輛“減齡”，很明顯是只有年輕人才能駕馭的風(fēng)格。

轉(zhuǎn)到后面看，V翹溜背設(shè)計(jì)的尾翼和層次感的尾部設(shè)計(jì)都很有納智捷的獨(dú)家風(fēng)格，這種原創(chuàng)感在現(xiàn)在的小型SUV市場中是很難得的。U5采用了雙色五輻式的17寸鋁合金輪圈，造型較為時尚。搭配的是瑪吉斯BRAVO HPM3輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R17。

納智捷u5怎么樣？內(nèi)飾

第一眼看到U5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就能感受到滿滿的“互聯(lián)網(wǎng)造車”的風(fēng)格，12英寸中央彩色大屏幾乎是內(nèi)飾中的唯一主角。以我們的試駕車為例，整個中控臺看不到太多的實(shí)體按鍵，很符合現(xiàn)在流行的“以大屏幕取代實(shí)體按鍵”的趨勢。只有駕駛座有一鍵升降的功能，其余三個窗戶皆無。

在這個沒有大屏幕就不要上市的小型SUV時代，U5也隨著大潮流推出了12英寸的電子大屏。同樣是大屏，U5的屏幕不僅僅是設(shè)置空調(diào)和多媒體這么簡單，包括底盤透視影像、開門防撞影像等（后文會有詳細(xì)介紹）都可以在這個大屏上搞定，駕駛者再也不用東張西望，只需專注這塊大屏就能完成安全駕駛。

在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上U5也沒有放棄其動態(tài)的個性，紅色的走線和仿碳纖維飾板的裝飾，不僅更具動感也更有辨識度。在車門板上方，使用者較少接觸的區(qū)域，U5采用了質(zhì)地較硬的塑料件，而在手肘部依靠的區(qū)域，則采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，提升了一定的舒適性。

雖然定位是年輕人，但對舒適度也絲毫不能放松。座椅的乘坐空間和舒適度，再加上日常用車的儲物空間都是關(guān)系到我們對一輛車乘坐是否順心舒適的具體表現(xiàn)。顯然，U5沒有放松警惕，從前排座椅就能看出，厚實(shí)的座椅填充物，適當(dāng)?shù)募绮?、腰部支撐，再加上真皮包裹，無疑給駕乘者提供了一個放松的駕乘空間。

后排的座椅也很平整，寬大的頭枕是U5座椅的主要特點(diǎn)。U5的座椅調(diào)節(jié)方式都是手動調(diào)節(jié)，主駕駛座支持6向調(diào)節(jié)，副駕駛座支持4向調(diào)節(jié)。175cm的體驗(yàn)者在前排把座椅位置調(diào)整到最低，距方向盤距離合適后，頭部空間還剩一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，175cm的體驗(yàn)者來到后排，頭部空間還剩四指，腿部空間還剩兩拳有余。U5的后排地板凸起高度適中，幾乎不影響后排中間乘客的乘坐。有時，往往是年輕人出行時零碎物品帶得更多，所以雖然是小型SUV，但消費(fèi)者們也期待著更大的儲物空間。U5的行李廂容積為413L，并支持6:4放倒第二排座椅，但第二排椅背放倒后并不能和行李廂形成平整的表面，有較大的落差。

納智捷u5怎么樣？透明底盤

透明底盤也叫AR See-through View+底盤透視影像系統(tǒng)，這個系統(tǒng)主要功能是幫助駕駛員通過崎嶇坑洼路段。

當(dāng)車輛時速在25km/h以下時，可以通過底盤透視影像系統(tǒng)迅速捕捉路面狀態(tài)，提示駕駛者躲避井蓋、坑洞、崎嶇道路等。這樣，即使是新手上路，也會對駕駛充滿信心。

納智捷u5怎么樣？AR View+

倒車影像對我們來說已經(jīng)不陌生了，但U5的AR View+全景影像系統(tǒng)可不是簡單的倒車影像，它包含了主動式全景影像系統(tǒng)、車前雙側(cè)主動影像系統(tǒng)、后視影像系統(tǒng)等于一身，幾乎消滅了車輛四周所有的盲區(qū)范圍，在一塊大屏幕上就能掌握車輛周圍的情況。

環(huán)車安全影像系統(tǒng)：車輛啟動后，該系統(tǒng)會自動環(huán)視車身四周，避免視覺盲點(diǎn)。主動式環(huán)景影像系統(tǒng)：當(dāng)車輛處于停車或行駛于窄巷時，系統(tǒng)會自動合成環(huán)繞車身的360°俯角影像，更貼近車輛的真實(shí)情況。車前雙側(cè)主動影像系統(tǒng)：從狹小的十字路口出來時，車前攝像頭將捕捉車頭左右兩側(cè)的畫面，無死角成像。

無盲點(diǎn)車側(cè)安全影像系統(tǒng)：在車輛轉(zhuǎn)彎或并線時，駕駛員往往會產(chǎn)生較大的盲區(qū)范圍，而該系統(tǒng)在駕駛員撥動方向撥桿時，在屏幕上會自動出現(xiàn)車側(cè)后方的影像，避免發(fā)生擦撞。開門防后撞影像系統(tǒng)：盡管我們總強(qiáng)調(diào)“荷式開門法”，但機(jī)動車開門傷人事故還是頻頻發(fā)生。

防后撞系統(tǒng)則是在車輛熄火后自動顯示車身兩側(cè)的畫面，能提示后方來車狀況與攜帶個人物品，最大程度地減少碰撞事故。后視影像系統(tǒng)：在行駛中將顯示駕駛者視覺水平線后方的來車情況，并可根據(jù)行駛時速調(diào)整后方視覺范圍，輔助行車安全。

納智捷u5怎么樣？APA智能泊車系統(tǒng)

AR View+可以解決行車過程中的各種盲區(qū)問題，而APA智能泊車系統(tǒng)則可以解決停車問題。

該系統(tǒng)能自動感知車身周邊的停車位，同時自動提示切換D擋、R擋與剎車，幫助駕駛者完成自動泊入、泊出、倒車入庫等。無需控制方向盤，只要按照屏幕提示換擋即可。

納智捷u5怎么樣？手機(jī)App遠(yuǎn)程指令控制

高科技都是為了更人性化，也是為了讓消費(fèi)者的用車生活更方便，更省心，這就必然會聯(lián)系到我們?nèi)粘Ｖ卸咀钌畹氖謾C(jī)App了。

U5的遠(yuǎn)程指令控制，不但免去了找鑰匙的煩惱，通過手機(jī)App即可實(shí)現(xiàn)解鎖車門、啟動車輛、預(yù)先暖車，遠(yuǎn)程尋車等功能，互聯(lián)網(wǎng)+汽車的科技潮流在U5上一覽無余。

納智捷u5怎么樣？自然語音控制

U5與科大訊飛合作，內(nèi)置的自然語音控制系統(tǒng)從一開始就可以通過語音喚醒，實(shí)現(xiàn)對話聊天、控制空調(diào)、播放音樂、導(dǎo)航等功能。系統(tǒng)還可以設(shè)置多種語言模式、方言辨識。娛樂功能還包括有聲新聞、背詩、講故事等等。U5將這些黑科技都集成在一個12英寸的大屏幕上，以往駕駛者開車要不斷轉(zhuǎn)移目光留意四周環(huán)境和動向，而用了大屏幕+黑科技之后，駕駛者再也不用東張西望，只用一塊屏幕就能看見車輛四周所有的情況，極大限度地消滅盲區(qū)。

在安全方面，U5也有成績可看，據(jù)外媒報(bào)道，U5在西班牙IDIADA（Euro NCAP的測試單位、歐洲七大安全實(shí)驗(yàn)室之一）的碰撞測試中，以優(yōu)異的低傷害指數(shù)成功通過測試。

從測試報(bào)告來看，U5在前撞和側(cè)撞的傷害值都低于法規(guī)的限制，所有假人的受傷程度都很輕微。在高速碰撞試驗(yàn)后，U5的駕駛座車門也可以開啟，車身基本維持其結(jié)構(gòu)完整性?？梢钥闯鯱5的安全品質(zhì)也是沒有掉以輕心的。

雖然U5原計(jì)劃搭載的是PSA集團(tuán)1.6T發(fā)動機(jī)，但最后出于成本原因放棄了。現(xiàn)在這款車上搭載的是來自東風(fēng)的1.6L自吸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在東風(fēng)的很多車型上都有搭載，銳3上用的也是它。1.6L自吸發(fā)動機(jī)的最大功率為91kW(124Ps)/6000rpm，最大扭矩為153Nm/4200-4400rpm，發(fā)動機(jī)具備DVVT可變氣門正時系統(tǒng)。

U5的變速箱使用CVT結(jié)構(gòu)，并且具備模擬七擋功能。U5全系標(biāo)配的是傳統(tǒng)機(jī)械式手剎，雖然在小型SUV上也可以理解，但是與前面提到的強(qiáng)大的影像功能對比還是有些讓人遺憾。

U5的后懸掛采用的是非獨(dú)立扭力梁結(jié)構(gòu)，這是納智捷全車系的“標(biāo)配”，甚至是二十幾萬的大7也使用的這套懸掛。U5的駕駛感受，與其說“駕駛的快感”，更多還是“代步的平穩(wěn)”。

它的動力回饋和你想要的總差了一點(diǎn)，模擬7擋的CVT變速箱雖然能讓動力平順地輸出，但公路上真著急的時候它也幫不上什么忙。不過好在方向盤指向較為精準(zhǔn)，懸掛對于路面上細(xì)碎的顛簸處理得也比較到位，整體操控在同級別車型中還是不錯的。

之前在9月27號，納智捷U5 SUV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價區(qū)間6.98-9.98萬元。作為一款90后“第一輛車”定位的小型SUV，無論在顏值還是配置上都誠意滿滿，但在動力上的有限表現(xiàn)，還是會讓人給其定位為“偏科同學(xué)”，希望在之后的升級換代中能看到U5更好的表現(xiàn)。