奧迪Q5L全新Q5L升級(jí)：車(chē)外

時(shí)至今日，仍然有很多人喜歡吐槽“加長(zhǎng)”，覺(jué)得這種做法很沒(méi)有“汽車(chē)文化”。然而，在汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，銷(xiāo)量才是王道——奧迪旗下的長(zhǎng)軸距轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)屢屢成為同級(jí)銷(xiāo)量領(lǐng)跑者，消費(fèi)者也用他們的選擇給出了答案，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也只能默默跟進(jìn)。找準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者需求的奧迪，決定在高檔中型SUV領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)這種潮流，于是，全新奧迪Q5L（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“全新Q5L”）便來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)。

　　作為奧迪的一款全新重磅產(chǎn)品，全新Q5L相比老款車(chē)型有著不少的升級(jí)，最明顯的升級(jí)便來(lái)自于外觀。

　　長(zhǎng)軸距是全新Q5L最核心的產(chǎn)品力，加長(zhǎng)的88mm全部都給了新車(chē)的后排空間。

　　全新Q5L還優(yōu)化了一些部位的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，比如車(chē)門(mén)把手。

　　全新Q5L采用了新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)——quattro ultra。這套系統(tǒng)采用電子控制模塊對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行檢測(cè)，包括加速踏板、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角、G值傳感器、車(chē)輪負(fù)載、路面摩擦系數(shù)乃至天氣變化等多達(dá)150個(gè)信號(hào)，每秒自檢100次。在系統(tǒng)預(yù)判到需要四驅(qū)模式時(shí)，僅需0.2秒就可以從兩驅(qū)切換至四驅(qū)，而駕駛者完全察覺(jué)不到這個(gè)過(guò)程。

　　在系統(tǒng)預(yù)判到需要四驅(qū)模式時(shí)，僅需0.2秒就可以從兩驅(qū)迅速切換至四驅(qū)，一改適時(shí)四驅(qū)切換速度慢的弊端；而在日常行駛的過(guò)程中，車(chē)輛則保持在兩驅(qū)狀態(tài)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

以上就是小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于“奧迪Q5L全新Q5L升級(jí)：車(chē)外”相關(guān)內(nèi)容，如果覺(jué)得小編的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。