英菲尼迪QX50性能測試

當(dāng)2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技，配備在全新英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的時(shí)候，我們有理由相信這一代產(chǎn)品的競爭力有了明顯提升，但不光是技術(shù)層面，年輕化也成為了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主導(dǎo)，可以說隨著產(chǎn)品調(diào)性越來越符合年輕定位，在顏值與性能表現(xiàn)上全新英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50吊足了消費(fèi)者胃口。

0-100km/h加速測試

　　測試環(huán)節(jié)是檢驗(yàn)這臺2.0T動(dòng)力表現(xiàn)的時(shí)候，盡管這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常出色，但搭配CVT變速器一直是我們比較擔(dān)心的，它能夠在加速表現(xiàn)中發(fā)揮多大的能量會直接影響最終的成績，而從整個(gè)加速的過程來看，平順的動(dòng)力輸出依舊是我們預(yù)期的表現(xiàn)，如果是一臺8AT變速器，顯然成績還能更好，最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?.35秒，對于這個(gè)體量，還是CVT變速器的SUV而言已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

100km/h-0制動(dòng)測試

　　日常駕駛并沒有感覺懸掛調(diào)校軟，但是在制動(dòng)測試中能看到車身有點(diǎn)頭的情況出現(xiàn)，而整個(gè)制動(dòng)過程踏板的制動(dòng)力還是很強(qiáng)的，而且表現(xiàn)的也線性很舒服，從G值曲線來看只是初段G值有些浮動(dòng)，隨后都保持在-1G合理的范圍內(nèi)，最終我們獲得的百公里制動(dòng)成績?yōu)?0.50米，對于英菲尼迪來說，這個(gè)成績應(yīng)該還能更好。

結(jié)語：

　　全新英菲尼迪QX50在顏值上有了很大的提升，相比老款它能夠獲得很多年輕消費(fèi)者的喜愛是肯定的，而在車輛安全方面的全面保障，是除了沃爾沃之后我認(rèn)為第二個(gè)可靠的品牌了，顯然這個(gè)評價(jià)非常的高了，但實(shí)際上確實(shí)如此。當(dāng)然，2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力與眾多黑科技的應(yīng)用也讓這款產(chǎn)品在各個(gè)方面面都表現(xiàn)全面，這一代的表現(xiàn)確實(shí)讓人驚訝。

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