本田XR-V駕駛：性格截然不同

在小型SUV領(lǐng)域，本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）堪稱(chēng)標(biāo)桿級(jí)別的存在，由內(nèi)而外表現(xiàn)出來(lái)的機(jī)械素質(zhì)非常均衡，精準(zhǔn)把握住了消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)需求。隨著消費(fèi)需求的多元化發(fā)展，許多拔尖車(chē)型開(kāi)始嶄露頭角，啟辰T60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）便這樣應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)作為東風(fēng)啟辰品牌升級(jí)后的首款車(chē)型，它的各項(xiàng)綜合實(shí)力也不容小覷，今天我們便來(lái)詳細(xì)測(cè)一測(cè)，看看他倆實(shí)力究竟哪般。

　　東風(fēng)本田XR-V采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱，本田在動(dòng)力方面的調(diào)校自古都是非常出色的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也在本田許多車(chē)型上得到廣泛應(yīng)用，說(shuō)是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將也不為過(guò)。而另外一邊，東風(fēng)啟辰T60所搭載的1.6L+CVT組合也是我們非常熟悉的動(dòng)力總成。代號(hào)為HR16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)，搭配由日產(chǎn)調(diào)教的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，先前也已在日產(chǎn)新軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型中得到應(yīng)用。　　賬面數(shù)據(jù)上啟辰T60的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)稍弱于XR-V的1.8L，實(shí)際駕駛起來(lái)兩臺(tái)車(chē)也有著一定的差異，一個(gè)溫文儒雅，一個(gè)有些急躁。這跟兩臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，啟辰T60類(lèi)似日產(chǎn)家用車(chē)一貫的安逸舒適風(fēng)格，在城市日常用車(chē)體驗(yàn)更好，動(dòng)力也足夠用，且其百公里油耗低至5.9L，十分經(jīng)濟(jì)節(jié)能，按目前高企的油價(jià)來(lái)看，能夠讓年輕人養(yǎng)車(chē)更輕松。　　兩臺(tái)車(chē)都是身材高大的SUV，偏舒適性調(diào)校的底盤(pán)在應(yīng)對(duì)急彎時(shí)，底盤(pán)支撐表現(xiàn)都還可以。懸架濾震方面，XR-V經(jīng)過(guò)減速帶后沒(méi)有多余的跳動(dòng)，減振器能夠很好的吸收掉余震。啟辰T60的懸架調(diào)校硬氣，而且濾震性也很好。　　綜合兩車(chē)的駕駛感受，XR-V能夠勝任一時(shí)興起的激烈駕駛，但是NVH性能稍微欠些火候。啟辰T60則更加適合用平和的心態(tài)去駕駛，在相對(duì)靜謐的車(chē)廂中，你不會(huì)想讓腳下的油門(mén)掃了聽(tīng)歌的雅興。

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