新途安跑高速穩(wěn)定性好嗎

新途安跑高速穩(wěn)定性好嗎？汽車網(wǎng)小編為您來(lái)解答。

大眾途安跑高速高速挺穩(wěn)的，不會(huì)輕易發(fā)飄，如果產(chǎn)生發(fā)飄的現(xiàn)象，可能是車主操作不當(dāng)造成的，大眾的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，想必大家都很熟悉了，在途安L上，它的最大功率為150馬力（110千瓦）/5000rpm，最大扭矩為250牛·米/1750-3000rpm，提供5速手動(dòng)與7速雙離合器兩種變速箱選擇。

新途安跑高速穩(wěn)定性挺好的，車主可以當(dāng)心駕駛，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家已經(jīng)很熟悉了，最大功率180馬力（132千瓦），峰值扭矩300牛·米。由于上汽大眾采用了全新的尾標(biāo)命名方式，車尾的“330”實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的近似值。

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)首先注重的是燃油經(jīng)濟(jì)性，所以途安的油門(mén)調(diào)教和其他大眾車一樣略顯遲緩，腳下細(xì)微的動(dòng)作都會(huì)被電子節(jié)氣門(mén)忽略，盡量保持勻速行駛，變速箱也是早早升擋，把轉(zhuǎn)速維持在很低的水平。當(dāng)需要更多動(dòng)力時(shí)，只要深踩油門(mén)，雙離合變速箱便會(huì)迅速降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間里爆發(fā)出最大扭矩，讓整備質(zhì)量超過(guò)1.5噸的途安在中低轉(zhuǎn)速獲得明顯的加速感。

總評(píng)：途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺(tái)上的新車，這次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上海大眾為其專門(mén)打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺(tái)上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轎車（MPS）大量運(yùn)用轎車制造的成熟技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，在能耗、環(huán)保、舒適性以及細(xì)節(jié)上都直接媲美轎車工藝，同時(shí)在空間設(shè)計(jì)上也大量吸納轎車空間設(shè)計(jì)的人性化理念，內(nèi)部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。

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