奔馳E級(jí) 2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)奔馳E級(jí) 2015款底盤高度數(shù)據(jù)

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)奔馳E級(jí) 2015款底盤高度數(shù)據(jù)？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

這款車，底盤高度是11.8厘米，采用的是三連桿式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，定義是，汽車滿載時(shí)，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。底盤高度直接影響汽車的通過性。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對(duì)家用轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能就相對(duì)不錯(cuò)，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。現(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奔馳E級(jí)差不多的車系有，凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（117mm），睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），艾瑞澤3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），有興趣可以關(guān)注一下。

總評(píng)：奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

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