豐田普拉多底盤懸掛圖片

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豐田普拉多底盤懸掛圖片，豐田普拉多底盤采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后四連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)布置。其中，雙叉臂式獨(dú)立懸掛是偏向動(dòng)力性的一種懸掛類型，由于增加了一個(gè)上A臂，相較于麥弗遜式獨(dú)立懸掛，其所占的空間更大，并且在四輪定位參數(shù)調(diào)教上面也更加復(fù)雜。普拉多前雙叉臂式獨(dú)立懸掛在空間利用率方面雖稍遜于麥弗遜懸掛，但兩者結(jié)構(gòu)都是相當(dāng)緊湊的，且由于多了上擺臂，在抓地性和防側(cè)傾等方面的表現(xiàn)都要比后者優(yōu)秀。普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)下方有護(hù)板保護(hù)，且為鋼制。在下擺臂和車身大梁的連接方面則是使用較為簡(jiǎn)單的螺栓連接，無(wú)襯套保護(hù)，路感反饋較為強(qiáng)烈。普拉多后四連桿結(jié)構(gòu)帶止推桿，止推桿一頭連接在車身上，一頭連接到硬軸上，承受硬軸的側(cè)向力作用，上下控制臂則承受車輪的上下跳動(dòng)力。

總評(píng)：相信不少朋友們都看過一輛警車涂裝或者深綠色涂裝的豐田越野車在為一些官人車隊(duì)開路的場(chǎng)面，而那輛豐田越野車就是我們所熟悉的普拉多，平時(shí)我們都稱之為“霸道”。作為豐田越野車家族當(dāng)中最暢銷的車型之一，普拉多的地位幾乎可以說無(wú)可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表現(xiàn)，但同時(shí)實(shí)用性也不錯(cuò)，舒適得體，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別同價(jià)位當(dāng)中的車型中難覓對(duì)手，甚至可以說無(wú)可替代。

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