艾瑞澤5底盤高度多高

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艾瑞澤5的底盤最小離地間距是157mm，在小車里面屬于佼佼者了，通過一些坑洼不平的道路也是妥妥的，完全足夠日常需要。

艾瑞澤5前懸采用了麥弗遜式獨立懸架，麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結(jié)構簡單，占用空間小，成本低，重量輕，適合布置大型發(fā)動機以及裝配在小型車身上。

行駛在不平路面時，車輪容易自動轉(zhuǎn)向，故駕駛者必須用力保持方向盤的方向，當受到劇烈沖擊時，滑柱易造成彎曲，因而影響轉(zhuǎn)向性能。穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動點頭能力弱，增加穩(wěn)定桿以后有所緩解但無法從根本上解決問題，耐用性不高，減震器容易漏油需要定期更換。

艾瑞澤5后懸采用了扭力梁式非獨立懸架，扭力梁式非獨立后懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:懸架結(jié)構簡單，重量輕；在整車裝配時，無須后輪定位，減少裝配工時；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置；有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率；扭轉(zhuǎn)橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側(cè)向力工況下，外傾角變較小；直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小；通過的合理設定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。

總評：作為自主品牌的一匹黑馬，艾瑞澤5從上市至今一直都比較熱門，不得不承認奇瑞這幾年的進步確實挺大。艾瑞澤5是介于艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與艾瑞澤3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間的一款車型，定位低于艾瑞澤7，但它又不僅僅像艾瑞澤3那樣只是滿足于普通代步需求，艾瑞澤5更多的是在這種需求上進階了一個檔次，

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