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地點：鄭州市。時間：3:50分。人員：我和領(lǐng)導(dǎo)，朋友及朋友領(lǐng)導(dǎo)共4人。車輛：4X4切諾基(2021E)。
一、準備
早晨起床，猛然發(fā)現(xiàn)大地白茫茫一片，下雪了！:-)。自從購入愛車以來，我今天將第一次經(jīng)歷雪上駕駛。中午和朋友在一起喝酒時，約了到郊外玩雪。3:50分，我?guī)衔业腘ikon相機，裝好膠卷，提前來到停車場進行出發(fā)準備。停車場內(nèi)所有的車都靜靜地蓋著雪白的棉被在休息。雪好大，至少有25MM厚吧。我打開中央門鎖，開門伸手插鑰匙點火，因窗戶均被雪覆蓋著，車內(nèi)一片漆黑。很輕松地把車打著，熱車。愛車是二手車，買后經(jīng)幾次修整后，已經(jīng)非常好用。不得不承認切諾基是好車，因為目前我還沒有遇到因天冷而造成啟動困難，因機械故障而將你扔在荒郊野外的情況。約30秒，水蒸汽便開始在排氣管中冒出。我開始打掃車窗上的積雪，用手將積雪從擋風(fēng)玻璃上刮下。好冷，玻璃上還有一層薄冰，用抹布將冰擦去。然后打開車門，將暖風(fēng)撥到吹風(fēng)檔的位置。打掃完畢，水溫也上來了，將分動器掛入4H檔，掛倒檔退出車位，掛1檔出停車場。出停車場后，我將車停在路邊等我的領(lǐng)導(dǎo)和朋友們，外面的雪還在下，能看到院子外面的馬路上有車經(jīng)過，小心謹慎的樣子。車內(nèi)玻璃開始結(jié)霜，調(diào)大風(fēng)量將霜沖散。油表指在1/3處，昨天剛加的油。下車檢查輪胎，正常，氣壓也合適。這時車后排氣管的水蒸汽已非常大，將整個車后部幾乎全遮住了。約2分鐘后，人員到齊，上車出發(fā)。
二、上路
今天以前，我沒有在雪上駕駛過車輛，今天出來玩的原因之一，也是想練練手，掌握一下雪中駕駛的技術(shù)。4H(四輪驅(qū)動高速模式）下，掛1檔，車啟動，在雪地上車走得很平穩(wěn)，沒有打滑和方向偏移的感覺。出了院子大門，來到東風(fēng)路口，面前的車多了起來。路上雪很多，并且都被來來往往的車軋得坑凹不平的。騎自行車的人都很小心，有不少摔倒的。小面很多，都是雪天出來拉活的，真不容易。瞅準一個空隙，加油門駛?cè)胝溃杏X車加速特有勁，很穩(wěn)地進入了快車道。看樣子掛四驅(qū)在雪地上啟動，就和平時掛二驅(qū)在平路上啟動一樣，加速中及轉(zhuǎn)彎時車身沒有發(fā)生側(cè)移。215的寬胎和1.5噸的車重再加上四驅(qū)，讓我開始對自己的第一次雪地駕駛有了一點信心。
三、市內(nèi)道路
路上的冰雪很多，路狀也不同，有些路上的雪已經(jīng)被軋得很松軟，呈灰黑色，但下面卻有些同車轍的硬冰面，車走上去偶爾有小的側(cè)滑，但不用進行方向糾正，因為側(cè)滑很短暫，感覺只是0.1-0.2秒的時間。有些路面很平整，是一塊整的壓實的冰面，很滑，車走在上面感覺聲音很小，很穩(wěn)。有些路面簡直是挫板路。從東風(fēng)路向西上南陽路，在路上，開始練習(xí)用減檔法控制車速，一路很少踩剎車，只是在車要停穩(wěn)前輕補一腳。減檔剎車的效果非常好，好得讓我不敢相信。可能是寬胎的緣故，我從60公里三檔位減至二檔位，車子在雪地上減速極快，并絲毫不跑偏，速度到25公里再換一檔，輕抬離合器，感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，車速迅速下降，直至降到讓你輕松用剎車將車停穩(wěn)。我原來很少用這樣多次的減檔降速法，只是在一次跑山路下山時用過，感覺切諾基的檔位剎車效果非常好。我只知道我的電噴發(fā)動機，在輕油門后，車內(nèi)電腦將根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整噴油量，轉(zhuǎn)速高將停止噴油，此時發(fā)動機只是壓縮空氣，想來電噴車的減檔降速效果要比化油器的好一些。
車很多，且都比較慢，我是一急性子，在慢慢熟悉了減檔降速后，開始加油門超車，感覺超車時精神很輕松，一來被超的車速度都很慢，二來我超車時并不硬來，看路上空間足夠超車時才換車道超車。超車時感覺四驅(qū)的確不凡，撥左轉(zhuǎn)燈，打方向，加油，加速，超車，關(guān)左轉(zhuǎn)燈，這些動作一氣呵成，車子在猛加速時沒有打滑和側(cè)移，提速很平穩(wěn)，且感覺加速性比平時二驅(qū)時還好。并由此在精神上得到很高的優(yōu)越感，呵呵，JFS再好，不也一邊靠，別克、帕薩特就沒見幾輛，是不是這天不敢出門啊？一路上就這樣超車，加速，來到南陽路與北環(huán)路交叉口，等信號通過。
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