有每公里幾分錢的易至ev2，還騎什么共享單車

隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展,消費者對于電動汽車的選擇也越發(fā)多樣化。面對當(dāng)前市場中層出不窮的全新新能源產(chǎn)品,各式黑科技加身,讓不少人在選車時候就昏了頭。不過對于普通消費者來說,若是想花不到5萬的預(yù)算,去挑選一臺五門純電車,圖的就是穩(wěn)定、安心和省錢。這三個詞兒聽起來很簡單,但要想全部都辦到,核心的三電水平一定得高,沒有深厚的造車功力是不行的。今天,我們就找到了5萬內(nèi)五門四座純電車市場關(guān)注度頗高的易至EV2,看看它的三電有何亮點,值得消費者選購嗎?

當(dāng)下市場,油改電的車型層出不窮,這類產(chǎn)品不僅舒適性較差,安全性方面也有先天性的缺失。所以,我們消費者購車,首先就要看“平臺”,只有基于純電平臺打造的車輛,才是高品質(zhì)用車體驗的保障。易至EV2就基于JMEV純電平臺進行打造,使得車身結(jié)構(gòu)更加合理,電池置于底盤中間位置,輕松實現(xiàn)滿載負(fù)荷下近1:1的軸荷比,車輛行駛更加平衡可控。為杜絕意外情況對車輛三電損傷從而引發(fā)安全隱患,易至EV2擁有獨立自主的三電開發(fā)體系以及三電保護系統(tǒng),配備底盤防護,使電器、三電功能件的防塵防水達(dá)到IP68級。整車采用高強度鋼鋁混合車身構(gòu)成,一體沖壓式車門,配以潰縮式吸能車頭和轉(zhuǎn)向柱,能夠最大限度地吸收碰撞能量。純電平臺打造加上面面俱到的安全防護,讓出行更加安全。

在電機方面,易至EV2采用了高效永磁同步電機,帶來了26kW最大功率,以及84N·m的峰值扭矩,0~50km/h的加速時間僅需6.7秒即可完成,能從容應(yīng)對高速超車、陡坡長坡環(huán)境。這套高集成度、高功率密度、高效率的電驅(qū)系統(tǒng),不僅傳動效率高、動力響應(yīng)速度快,還大大降低了電驅(qū)總成的體積占比,釋放空間的同時也在輕量化方向上再進一步。在電池方面,易至EV2采用一款來自欣旺達(dá)的高品質(zhì)磷酸鐵鋰電池,擁有15.86kW·h超大容量以及120wh/kg的超高能量密度。在高效能量回收系統(tǒng)的幫助下,CLTC續(xù)航達(dá)到201公里。日常城區(qū)代步,一周最多充電2次。并且作為一輛純電代步車,易至EV2每公里還不到1毛錢,大大降低用車負(fù)擔(dān)。此外,新能源車型的保養(yǎng)成本也相對較低,常規(guī)保養(yǎng)程序簡單,費用也遠(yuǎn)低于燃油車。

最后空間方面,小麒麟的長寬高分別為3500/1646/1460mm,軸距為2340mm,得益于其三電技術(shù)高集成度,使其內(nèi)部空間利用最大化。五門四座的標(biāo)準(zhǔn)布局,內(nèi)部空間更加靈活實用,能夠同時容納4個成年人。全車共14處儲物空間,隨身的物品都可隨意收納。后備箱在需要大置物需求時候,還可以通過放倒后排座椅進行拓展,配合近100度超大開口角度,完全能滿足一家三口日常儲物需求。

可以看出易至EV2的三電水平還是非常穩(wěn)的,完全迎合了目標(biāo)用戶對美好出行代步首先的訴求。加上親民的售價,自然成為5萬以內(nèi)五門純電車市場更具性價比的選項。