再獲數(shù)億元融資，T3出行吸引大佬的魅力源自何處

　　就在不久之前,T3出行獲了得由洪泰基金投資的數(shù)億元A+輪融資,該消息立馬在網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)掀起了熱烈討論,不少人都在暗自“嫉妒”T3出行,感慨著T3出行的命真好。其實(shí)也大家發(fā)出這樣的感慨也并不奇怪,因?yàn)檫@并不是T3出行第一次獲得這么大規(guī)模的融資了。

(圖源:T3出行)

　　T3出行曾獲天價(jià)融資

　　回顧T3出行的融資之路,雖然T3出行僅僅成立4年時(shí)間,就已經(jīng)先后獲得了3筆大規(guī)模的融資,分別是2019年4月的50億元天使輪;2021年10月的77億元A輪,以及最近的A+輪,累計(jì)融資額超128億元。值得一提的是,T3出行在2021年獲得的77億元融資還創(chuàng)造了2018年以來網(wǎng)約車企業(yè)國內(nèi)最大單筆融資金額。

　　相比國內(nèi)其他網(wǎng)約車平臺,T3出行無論從融資規(guī)模還是融資速度都算行業(yè)前列了,128億元的融資規(guī)模對任何一家網(wǎng)約車平臺都算一筆不小的資金,從這一點(diǎn)上說,T3出行確實(shí)令人羨慕。

(圖源:T3出行)

　　頻受大佬青睞,T3出行有何魅力

　　不過羨慕歸羨慕,T3出行能獲得這么多投資方的青睞肯定也是有原因的,而關(guān)于這些原因投資方大佬也給出了自己的答案。

　　作為T3出行投資方的中信建投證券曾提及,他們之所以投資T3出行正是看中T3出行對數(shù)據(jù)安全的重視。資料顯示,T3出行是目前網(wǎng)約車行業(yè)里唯一一家獲得公安部“信息安全等級保護(hù)三級備案”認(rèn)證的平臺。相比其他平臺,T3出行在數(shù)據(jù)信息安全做的是比較到位的。

(圖源:T3出行)

　　另一位投資大佬鴻為資本表示,從行業(yè)趨勢來看,用戶群體年輕化以及自動(dòng)駕駛是網(wǎng)約車行業(yè)未來的發(fā)展方向和趨勢,而T3出行現(xiàn)在就是在主打年輕化的賽道和專研自動(dòng)駕駛技術(shù),這與行業(yè)接下來的走向不謀而合。

　　還有大佬覺得網(wǎng)約車市場仍有望保持高速增長,只不過安全合規(guī)會成為新的趨勢。T3出行既然以安全、合規(guī)為發(fā)展特色,自然也成為他們看中的對象。

(圖源:T3出行)

　　縱觀每位大佬的發(fā)言,可以說T3出行的每樣特點(diǎn)都毫無疑問的踩在了行業(yè)的需求點(diǎn)上,這么一看,T3出行被這么多大佬看好也不足為奇了。

　　對T3出行未來影響幾何

　　不管如何,T3出行的確實(shí)實(shí)在在的獲得了這么多的融資,那融資后的T3出行必然要做點(diǎn)事情。根據(jù)T3出行的規(guī)劃,T3出行準(zhǔn)備把這筆資金用在平臺的規(guī)模擴(kuò)展,產(chǎn)品服務(wù)以及對自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營平臺研發(fā)投入,更以往的規(guī)劃沒有太大的不同,唯一可以肯定的是,有了這么多錢,T3出行可以大展拳腳了。

(圖源:T3出行)

　　然而另一地方,對于T3出行以外的平臺來說,T3出行128億的融資是一股壓力,畢竟他們沒有錢,對于后續(xù)的市場只能花更多的心思和經(jīng)歷去競爭,無形中也算是加速了網(wǎng)約車行業(yè)的競爭和發(fā)展。

　　結(jié)語:

　　有一說一,T3出行僅僅成立4年就受到一眾大佬的青睞,T3出行身上是有著足夠吸引人的閃光點(diǎn),但在獲得認(rèn)可的同時(shí),T3出行也遭受著諸多質(zhì)疑。況且現(xiàn)在隨著網(wǎng)約車市場競爭加劇,大家自然也會好奇誰將成為市場的下一個(gè)主流的打車平臺,不過“T3出行”目前被這么多行業(yè)大佬加持了,可見T3出行未來還是有潛力的。