光峰科技：智能車燈照明融合顯示是行業(yè)必然趨勢

6月7日,2023易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會之激光大燈與內(nèi)飾氛圍光學(xué)前瞻技術(shù)交流會,在蘇州國際博覽中心舉行,各大汽車照明上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊聚一堂,共同探討汽車智能照明技術(shù)法規(guī)進展,交流最新的汽車照明技術(shù)。

光峰科技(688007.SH)副總裁余新受邀出席,發(fā)表名為《激光光學(xué)在車燈領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用》的主題演講,重點分享智能車燈發(fā)展趨勢,以及在光峰科技原創(chuàng)ALPD技術(shù)加持下的彩色激光大燈,兼顧智能車燈遠(yuǎn)近光與彩色顯示的一體化功能。

(光峰科技副總裁余新主題分享)

照明融入顯示是智能車燈行業(yè)必然趨勢

在汽車智能化大背景下,智能車燈已經(jīng)逐漸成為車企智能化的重要表達(dá)方式。余新介紹道,汽車照明技術(shù)不斷發(fā)展,越來越多的技術(shù)和應(yīng)用概念被引入車燈,回顧歷史來看,從最初階段滿足基礎(chǔ)照明功能,已經(jīng)有了從鹵素大燈、氙燈到LED大燈、激光大燈的持續(xù)迭代。第二階段駕駛員對安全性的需求提高,尤其是夜間行車遠(yuǎn)光燈刺眼的痛點下,誕生了AFS、ADB的自適應(yīng)照明技術(shù)。

進入第三階段,智能汽車時代需要更多智能交互的功能,強調(diào)汽車與人、駕駛員與行人之間更多的交互,從LED陣列顯示,到顯示+自適應(yīng)照明車燈方案的出現(xiàn),無不在說明顯示已經(jīng)成為智能車燈照明之外的,另一個重點功能點。

(光峰科技副總裁余新主題分享)

在智能車燈顯示的新需求下,為什么激光是更好的解決方案?余新認(rèn)為,首先激光亮度更高,半導(dǎo)體激光器的亮度至少是比LED的100倍,在采用相同DLP或LCoS芯片的情況下,光通量高4倍。當(dāng)前階段,如果顯示芯片能夠突破對受熱可靠性的顯示,激光還能實現(xiàn)更高的亮度。

此外,激光器件體積更小,如光峰科技激光大燈模組,在大燈上可以實現(xiàn)10毫米x10毫米的通光口徑,滿足遠(yuǎn)近光的配光要求。這也將給汽車前臉的設(shè)計風(fēng)格帶來顛覆性的變化,汽車前臉不再需要預(yù)留大燈位置,大燈可以隱藏到前臉設(shè)計里,或者隱藏在LED陣列里,極大地提升前臉設(shè)計的自由度。

最后,余新認(rèn)為,激光在未來達(dá)到一定的量之后,有機會做到比LED更便宜,這是因為在同一個晶元體積下,能夠切割出激光器的數(shù)量比現(xiàn)在LED的數(shù)量,能夠有2個數(shù)量級的增加,材料的成本會降低。未來激光獲得大規(guī)模的應(yīng)用,有機會像當(dāng)年LED替代燈泡一樣,成本降低到極高性價比的程度。

ALPD單模組可實現(xiàn)遠(yuǎn)光、近光和顯示三種功能

由光峰科技原創(chuàng)的ALPD激光技術(shù),是目前唯一滿足車規(guī)的激光顯示和照明技術(shù),能夠兼顧照明的亮度和顯示的顯色需求。同時,ALPD單個大燈模組,可以實現(xiàn)遠(yuǎn)光、近光和投影顯示三種功能一體。

ALPD一體化激光大燈應(yīng)用場景豐富,包含輔助駕駛,如在地面上投射出行駛指示導(dǎo)線,因為顯示內(nèi)容可以和地面完全貼合,增強顯示的效果更佳。

其次,可以提高安全性。舉例而言,一般車輛在高速公路上出現(xiàn)故障拋錨,常規(guī)做法是駕駛員下車在車后150米處放置警示標(biāo),但實際在高速道路上下車、走動、放置的動作就存在極大的安全隱患。如果使用一體化激光大燈,可以一鍵直接在相應(yīng)的位置投射出警示標(biāo)志,提醒遠(yuǎn)處來車,尤其在能見度比較低或者夜間行車,可以避免人走動所面臨的危險。

再者,ALPD一體化激光大燈滿足車內(nèi)外交互,除了迎賓功能,還能實現(xiàn)車內(nèi)外人情感、信息的交互。

“基于市面上顯示功能車燈基本都是黑白顯示,我們在不顯著增加成本的情況下,為ALPD激光大燈增加了彩色顯示的功能,通過彩色顯示可以表達(dá)更多、更通俗的信息。此外,ALPD因為擁有較高的顯色值,也能做到很好的色彩還原。對比RGB LED和RGB激光,ALPD保證高亮的同時,兼顧顯指和色彩表現(xiàn)的平衡。”余新說道。在此前4月舉行的上海車展中,光峰科技獨立參展,并推出全球首款車規(guī)級彩色激光大燈,獲得行業(yè)廣泛關(guān)注。

(光峰科技車規(guī)級彩色激光大燈)

行業(yè)有觀點認(rèn)為,對于車企而言,照明融合顯示一體化的大燈能否適應(yīng)汽車工業(yè)的方式,實現(xiàn)量產(chǎn)更為重要,車規(guī)對安全性的要求極為嚴(yán)格,任何一個微小的器件都必須滿足汽車條件的機械、電子、化學(xué)、熱學(xué)和光學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。此外,智能車燈是定制品,不是標(biāo)準(zhǔn)品,整車廠每開發(fā)一款都需要和車燈供應(yīng)商緊密合作,這也意味著供應(yīng)商先發(fā)優(yōu)勢的雪球會越滾越大。

作為目前唯一通過車規(guī),獲得IATF國際認(rèn)證的激光顯示和照明技術(shù),并推出全球首款車規(guī)級彩色激光大燈,光峰科技ALPD技術(shù)車載應(yīng)用無疑是令人期待的。