365天0事故，馭勢科技無人物流車在重慶廠區(qū)交出年度成績單

　　2021年3月,西南地區(qū)首批無人駕駛物流車正式投用,到今年3月這批由馭勢科技打造的無人駕駛物流車已經(jīng)正式運營一周年。

　　回顧過去的365天,無人駕駛物流車在汽車制造等實體經(jīng)濟場景的應用優(yōu)勢愈發(fā)清晰,再次交出了驚艷的“成績單”。

　　 直面痛點 迎難而上

　　對于絕大多數(shù)傳統(tǒng)的物流企業(yè)而言,廠內(nèi)固有人力運輸模式在成本、安全性和高效性上往往不可兼得。廠區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施容易老化,人力和運維成本逐年爬升。運輸車輛在廠內(nèi)運營,還面臨著以下痛點:

• 路面可能存在狹窄、不平整的情況,對雙向行駛的物流車提出了較高的駕駛技術(shù)要求。
• 物流車經(jīng)常需要拖載10m²以上的貨物、,以及隨時應對復雜工況、突發(fā)事件,對老司機而言都是不少的挑戰(zhàn)。
• 部分西南地區(qū)夏季不僅炎熱指數(shù)破表,且暴雨高溫反復無常。無人作業(yè)需要適應當?shù)氐臍鉁丨h(huán)境,在0-40+攝氏度的溫度區(qū)間及暴雨環(huán)境下保證全天候運轉(zhuǎn)。

　　物流企業(yè)如何在保障安全運營的基礎(chǔ)上解決以上痛點,實現(xiàn)自我重塑和升級是一道必須要攻克的難題。

　　彼時,以無人駕駛技術(shù)為代表的創(chuàng)新技術(shù)不斷成熟,并開始進入不少傳統(tǒng)企業(yè)的視野。實現(xiàn)廠內(nèi)物料運輸環(huán)節(jié)的全流程無人化可以從根本上減輕勞動力成本的困擾,在保障安全性的同時,提升廠內(nèi)運輸效率,是實現(xiàn)汽車物流產(chǎn)業(yè)升級的最佳選擇。

　　2年多前即打造出百余臺廠區(qū)無人駕駛物流車商業(yè)運營標桿項目的馭勢科技,順理成章的收到不少物流企業(yè)的青睞。

　　針對西南地區(qū)廠區(qū)物流運輸?shù)奶魬?zhàn)和痛點,馭勢科技積極響應,為其汽車物流頭部企業(yè)客戶定制了項目方案并快速落地無人駕駛物流車實地測試。

　　無人駕駛物流車在2020年試運行期間,其可靠性、安全性等多項指標都順利以高標準通過客戶測評,并于2021年3月,再次經(jīng)過多輪場景升級和測試,正式在其重慶廠區(qū)投入應用,累計投入4臺無人車用于常態(tài)化運輸。

　　作為西南地區(qū)首批投入商用的無人駕駛物流車,馭勢科技AI駕駛員成功助力物流客戶探索并論證出廠區(qū)“貨到人”的全新運營方式。

　　 全身黑科技無人物流車“軟硬兼施”

　　馭勢科技無人駕駛物流車能夠克服廠區(qū)實際運營場景下的各種難題,將用戶痛點逐一擊破,最硬核的科技是其搭載的“大腦”—— U-Drive智能駕駛系統(tǒng)。U-Drive智能駕駛系統(tǒng)包含了三大技術(shù)模塊,分別是智能駕駛算法、車規(guī)級控制器和云端智能駕駛服務平臺。

　　先從車身說起,無人駕駛物流車身搭載了多個高清攝像頭、360°的3D感知激光雷達及全球定位系統(tǒng)(支持北斗/GPS),且多傳感器之間互為冗余。這套高清攝像頭加激光雷達的強強組合,能夠提升各類檢測精度,達到環(huán)境實時感知與厘米級高精度定位能力,同時有效感知距離超過70米。

　　而馭勢科技自研的車規(guī)級控制器則可以將上述獲取的感知數(shù)據(jù)完美地與智能駕駛核心算法相結(jié)合,在遇到行人、路障及不平整路面時,能夠自主避讓或減速,甚至在大雨、高溫等多種天氣下仍然能夠完成無人駕駛運輸作業(yè)的作業(yè)要求。

　　此外,馭勢科技還專門圍繞工廠無人物流開發(fā)了一個安全、開放、易用的自動駕駛云服務平臺,它擁有7X24小時的實時監(jiān)控和車輛設(shè)備規(guī)模化調(diào)度的能力,免去了物流運輸中一對一下發(fā)任務的環(huán)節(jié),僅需一位操作人員就可以實現(xiàn)百臺車的調(diào)度管理,支持多車協(xié)同、遠程監(jiān)控等功能。同時云平臺支持查看車輛運行數(shù)據(jù),可對物流作業(yè)進行復盤,不斷優(yōu)化工廠全流程作業(yè)效率。

　　為了應對可能影響運輸效率、安全的未知情況,馭勢科技為無人車設(shè)計了多層次失效監(jiān)控和應對機制,其中包含一百多條安全策略,覆蓋近千項潛在風險場景。

　　作為扎根本土的全棧技術(shù)研發(fā)企業(yè),馭勢科技不依賴外部技術(shù),嚴格保證了數(shù)據(jù)的保密性、安全性與完整性。

　　運營一周年 實力證明價值

　　自2021年3月在西南地區(qū)開展運營的第一天起,無人駕駛物流車已成為客戶廠區(qū)內(nèi)智慧物流的重要組成部分,對企業(yè)的生產(chǎn)運輸負責。

　　 通過幾組數(shù)字,我們能夠更加直觀的看到無人物流車的實地應用價值:

• 7X24:

　　因為突破了“人力”和“時間”的必要限制,無人駕駛物流車在進入穩(wěn)定的常態(tài)化運營階段后,能夠滿足7X24小時全場景、全天候的運作。

• 365天0系統(tǒng)事故:

　　在全年的運營中,四臺無人駕駛物流車結(jié)合廠區(qū)實際運輸節(jié)拍,全年往返配送中心與總裝車間之間的既定路線運營超7000余次,在大范圍提升了廠區(qū)運力之外,還創(chuàng)造了365天0系統(tǒng)事故的記錄。

• 70&500:

　　在廠區(qū)物流運輸峰值期間,無人物流車實現(xiàn)了單天往返近70次,拉載近500托物料(一托約1.2m*1m大小)的“戰(zhàn)績”。

• 30%

　　據(jù)統(tǒng)計,無人駕駛物流車項目幫助企業(yè)有效節(jié)省雙班人力,較傳統(tǒng)物流貨車提升物流運輸效率高達30%,成功實現(xiàn)了企業(yè)年度降本增效的目標。

• 附加分:

　　無人車的投產(chǎn)因為不需要在廠區(qū)基建改造方面投入額外的資金與時間,且作為一次性投入的固定資產(chǎn),無人駕駛物流車徹底解決了逐年遞增的人工成本、管理培訓成本困擾,保證了企業(yè)長期的經(jīng)濟效益。

　　技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)躍遷 數(shù)智化注入新動能

　　在過去,貨運車輛的駕駛員一直是物流體系中不可或缺的參與因素,而無人駕駛技術(shù)將人類駕駛員從繁復、艱苦的工作中解放出來,并且將運營效率和運輸安全等標準提升一個維度,實現(xiàn)真正意義的降本增效。

　　現(xiàn)階段部分傳統(tǒng)物流企業(yè)在保證自身傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時,又協(xié)同馭勢科技等科技創(chuàng)新企業(yè),借助新興的革命性科技完成自我超越,為廠內(nèi)物流注入新動能,帶動了企業(yè)高效且可持續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展。

　　在未來,物流必然是智慧、科技的物流,而有了無人駕駛技術(shù)的助力,物流數(shù)智化會成為整個行業(yè)甚至時代不可抹去的注腳。