開年買車別亂選，這個牛年傳祺GS4帶你雞血開打

春夏秋冬又一春,又到了打工人雞血開打的時節。瘋漲的春節檔票房和免稅店消費額度,告訴我們世界正在回歸正軌。挺過了逆風開盤的2020年,中國車市終于在2021年,迎來了一個亮眼的“開門紅”。正所謂“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”,熬過低谷,繁華自現。這讓一些事情又有了意義,比如對前方能見的軌道做一些合理的展望,好做些準備。

接下去的辛丑年,打工人的第一輛車也可以排上日程了。目前,5G通信技術正在成為信息時代中一個重要的里程碑,大眾對于智能科技的要求也越來高,傳祺GS4作為10-15萬級自主SUV領域年輕人的首選車型,究竟能否滿足期待,我們一起來看~

01當我們談論智能時,到底應該關注什么

新四化時代,傳統汽車正逐漸向智能終端轉變,而汽車設計也在自我變革中適應新環境的挑戰。汽車智能配置作為汽車與消費者互動中必不可少的一環,與用戶之間的關聯也更強、更直接。

還要用手的智能配置,已經不能適應時代。傳祺GS4搭載了最新研發的ADiGO智駕互聯生態系統,一切都可以通過語音指令來完成,包含17個自然語義,更自然便捷。具有高頻導航場景免喚醒,實時路況,撥打電話、信息服務查詢、車身控制等功能,使得用車生活順暢方便。一體化的音樂電臺、超1700萬首正版曲庫、品類豐富的應用商店,充盈了駕乘人員的車內時光,從此行車不再無聊。

作為全球首款搭載官方車載版微信的車型,傳祺GS4將社交在出行和日常生活之間完美銜接。其搭載的微信車載版系統是廣汽與騰訊微信團隊合作的結晶,僅用語音便可操控,實現"查看未讀消息、收微信消息、發微信消息、發起語音通話、接聽語音通話"等5大功能、13項實用功能。此外,微信車載版實現掃碼即使用,離車退出,保護用戶隱私。

值得一提的是,傳祺GS4具備L2+級自動駕駛輔助功能,覆蓋ACC 全速自適應巡航、FCW 前碰撞預警、AEB 主動制動輔助系統、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助系統、HMA 智能選近光燈切換系統、ICA 集成式巡航系統、TJA 交通擁堵輔助等功能,可以預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險,提前進行避險,省心應對諸多駕駛場景。

02智能是表象,駕乘感受仍是核心基礎

無論是什么產品,“操控”始終是一輛車的基本。所謂“操控感受”,不僅僅是行業用語,對于用戶來說,它更是駕駛一輛汽車的信心來源、享受駕駛樂趣的根本。而一臺車優秀操控感受的背后,則凝結著一家車企對于汽車產品的研發實力。

傳祺GS4搭載了第三代270T的1.5T高功率發動機,匹配全新愛信6速手自一體變速箱,最大功率124kW,峰值扭矩265N•m。從賬面參數來看,傳祺GS4已經達到了同排量機器的上游水準,尤其是扭矩方面,并不遜色于大多數1.6T/1.8T發動機。

油耗方面,傳祺GS4通過應用GCCS燃燒控制專利等技術,在高性能和低油耗之間取得平衡,實現6.8L/100km的同級低油耗。

值得一提的是,傳祺GS4還是基于全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV。純粹站在消費的角度來說,這個平臺在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯化、安全、可靠耐久及通用化等方面飛躍提升,讓許多矛盾在這一平臺上實現有機平衡。比如,更低的油耗和更高的動力輸出,更良好的乘坐舒適性和更佳的駕駛樂趣,不變的售價和大幅提升的價值感,甚至于二手車殘值率等方面。

傳祺GS4的用料也非常足:米其林全新浩悅4ST輪胎、美國天合TW第4代EPS(寶馬同款)……作為一臺10-15萬的自主品牌車型,傳祺GS4身上的大牌一點也不比二三十萬身價的合資對手少。

總結:

現在,人人都在說“智能”,但智能真的不是簡單的一句“你好,XX”。它的真正實現,不但在于安全、駕駛、舒適、娛樂領域各個方面,更在于以智能技術為關鍵的整體性作戰。傳祺GS4作為自主品牌中較早布局智能領域的口碑車型,正是當下的不錯選擇。