買新能源怕吃虧？參考最新新能源車HOT榜，只管穩賺

明明喜歡當下最熱門、環保又科技感爆棚的新能源汽車,可又擔心經驗不足會吃虧?不妨收下這份國網e充電最新發布的“新能源汽車HOT榜”!

6月1日,國網智慧車聯網平臺e充電APP發布了最新一期的新能源汽車HOT榜。 5月榜單共收到有效問卷3412份,有43個新能源品牌、130多款新能源車型位列其中,而最受關注的熱評HOT榜TOP20也出現了不少新鮮面孔。隨著新能源汽車的穩步發展,這份榜單成為了新能源車主們反饋愛車真實意見的“網紅打卡地”,也勢必成為購買新能源汽車之前消費者重要的參考意見。

據悉,在本次榜單中,國網還專門針對用戶或某些品牌可能存在的刷單行為,進行了去重及問卷單次提交數量的限制措施,從數據源頭上持續確保這份榜單的可靠性和參考價值。

6款新面孔,理想、領克首次上榜

熱評榜TOP20車型,反應了新能源車型及口碑評價的關注熱度,成為大家更好了解行業發展現狀和未來趨勢的風向標。

在5月熱評榜TOP20車型中,誕生了6張全新的“面孔”,包括理想ONE、領克02 PHEV、領克03 PHEV等,車型的更新比例達到三成。另外,部分熱門車型的人氣排名波動幅度最大有12個名次,也說明了當前新能源市場激烈的競爭程度,國外品牌來勢洶洶,國產新能源急功品牌之戰,稍有懈怠,其他車型就會迎頭趕上,甚至反超。

特斯拉Model-S繼續領跑熱評榜,力證了其品牌聲量和銷售熱度。盛名之下,毀譽參半,壓力確實很大。年初特斯拉曾醞釀漲價,但5月27日,特斯拉又宣布,在中國大陸市場,進口Model S與Model X的基礎售價將下調29000元。這些反復都讓許多車主不滿,有些車主要求退訂,潛在客戶中甚至出現了“等等黨”。

理想ONE的5月,頻頻躥上熱搜。5月7日,有車主利用社交媒體發布訊息,稱其愛車在高速上突然遭遇“剎車失靈”,最后是靠動力回收產生的制動才使車輛停下來。理想汽車官方對此回復稱,已了解到用戶的車輛故障已解決,并協助用戶做好了后續的服務。剎車系統不存在安全問題。”就次日,又有網友爆料,湖南長沙一輛理想ONE發生起火事故,滅火后車頭被燒得面目全非。隨后理想汽車官方回應中的“冒煙”一說,更引發大家紛紛吐槽。

對于一家造車新勢力而言,任何一點產品質量上的硬傷,對品牌所造成的傷害恐怕都是致命的,而理想當前無疑正面臨著關乎信任的關口。

領克車型的首次上榜,就一舉占領了兩個名額,02 PHEV、03 PHEV分別排在熱評榜TOP20中的第15位和17位。作為面向新時代年輕人的代表品牌,領克一直以年輕新潮為標簽和核動力,登臺上海時裝周、開辦YOHOOD潮流大趴、聯合樂隊夏天大辦音樂會、聯合NHL搞冰球,最近更是聯手網易電競共同開展NeXT春季賽進軍電競圈,力爭站在年輕人專屬汽車的潮頭。最近人氣飆升,實屬水到渠成。

但縱觀特斯拉、理想、領克這幾款車型的5維評分均略低于TOP20平均得分。看來,光做熱營銷、品宣還不夠,還需要更多產品本身的打磨,需要從不同的維度提升產品特色。

比亞迪躍升品牌價值榜次席

與首期榜單相比,5月5維得分的分榜單有較為明顯的變化:首先,各分榜的平均得分略有下降,降幅在0.5分左右;其次,分榜榜單上車型得分的兩極分化嚴重。據悉,這是在數據采集規則優化之后,來自車企和經銷商的影響力進一步削弱,榜單的最終呈現也將更接近于車主的意志,更加真實客觀,當然也就更具參考價值。

比亞迪躍居品牌價值榜第二名,可謂實至名歸。其5維得分都在9分以上,而兩款熱門車型比亞迪e2和宋Pro-EV的5維得分都在9.8分以上。可以說,產品超高的性價比,較高的用戶滿意度,都證明著比亞迪在新能源汽車領域處于領先地位。而在另一主要業務板塊的鋰電池方面,比亞迪5月份與寧德時代的隔空較量,也引起了較為廣泛的關注。

在高性價比榜上,小鵬汽車榮登第一。除了第二款量產車P7的順利上市,其自建的肇慶工廠也在相隔三年后,順利拿到了期待已久的造車“通行證”,這意味著過去依附海馬造車的小鵬,正式進入了全新自主生產階段。后續人氣和口碑都有上漲空間,拭目以待。

熱評總榜單:蔚來穩居榜首

在熱評總榜單上,蔚來ES8以1500+的熱度連續占據榜首;雖然在2019年過得并不順利,但蔚來的兩款產品ES8、ES6的5維得分在TOP20平均分以上,看來車主中有不少是真愛粉啊。

蔚來的5月,心情要比2019年好太多。與安徽合肥簽署協議,蔚來中國總部正式落戶,并且獲得70億元戰略投資。得此力助,蔚來可算是長松了一口氣。不過,合肥和蔚來的結合,70億元的“豪賭”,到底會慘淡收場,還是天作之合,也許,只有時間能給出最終答案。

作為主流的新能源車企,北汽新能源EU5和EU7的排名都有上升,分別占據了第20位和第16位,但在2020年的開局卻有些不樂觀。據財報顯示,北汽新能源1-4月累計銷量不到1萬輛,同比下滑68.1%;4月銷量僅為585輛,而去年同期為5009輛,降幅達88.3%;這么大的降幅,顯然不能全歸咎于疫情。根據某汽車投訴網站數據顯示,有關北汽新能源的投訴也不在少數,僅5月份就已有9例投訴,問題包括續航里程不準、動力電池故障、變速器異響、充電故障、輪胎開裂等。可以說,從產品口碑和實際銷量表現上看,北汽新能源的2020年不容樂觀。

結語:

作為國網智慧車聯網平臺旗下,一款以充電服務為基礎、擁有超過300萬新能源車主的APP,e充電基于龐大的新能源車主資源、針對新能源汽車在使用過程中的體驗與口碑,推出了“新能源汽車HOT榜”。活動以在線調查問卷形式,邀請新能源車主及消費者對所擁有和關注的新能源車型,從最為關心的外觀、續航、充電效率、安全性和售后服務共五大維度進行評價。

活動自3月初上線以來,活動累計收到39783份問卷,其中有效問卷為30841份,有效回復率超過75%。榜單對于反映當前新能源汽車的真實口碑與市場狀態,為新能源潛在用戶提供客觀、專業的購車意見,極具參考價值。

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