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油價又漲了 節油大參考
     
    油價上漲與車友的利益休戚相關。面對漲了又漲的油價,你認為該怎樣應對,是否后悔過買車? 由于目前某些機制的不完善,對于油價是否該上漲,具體漲多少,我等平凡的老百姓,是沒有參與決定的權利,但是我們有說話的權利。
   我的博客我做主!在這里,任何人都可以對漲價這個事實暢所欲言。這里,是你表達聲音的地帶!
 
 
1.油價上漲了,你后悔過買車嗎?
是的,很后悔
這個漲價可以接受
無所謂
2.油價上漲了,你會減少用車的次數嗎?
不會
現在還不清楚
3.油價上漲了,你有賣車的打算嗎?
沒有
過段時間再說
 
七嘴八舌話油價之:新聞篇
發改委今起再次調高油價 一夜突漲0.4元
  23日接近午夜,上海市內各大加油點沒有像往日一樣的歸于平靜,而是擠滿了前來加油的司機師傅們。在近日各地不斷傳出油荒消息之后,關于油價即將上漲的消息便不脛而走。24日油品將要漲價的消息引得眾多車主、司機趕在漲價之前前去加油。在北京,由于司機集中排起長隊搶加油,一度引起交通秩序混亂,交警部門甚至出動人員維持秩序。
發改委詳解油價 稱調價與壟斷和盈利無關
  5月24日,經國務院批準,國家發展和改革委員會提高了國內成品油價格。而不到兩個月前,成品油價格已經上調過一次。國家為何再次調整成品油價格?記者采訪了發展改革委有關負責人。
  問:去年中石油、中石化盈利較多,政府為什么還要提高成品油價格?
七嘴八舌話油價之:諷刺篇
油價漲得大快人心!
 
 
  應該漲,漲得好,市場經濟就是如此。
  漲了,大家才會尊重能源、節約能源、合理利用能源,我認為,按照國際市場,還有上漲空間   
  火化費也應該漲,這樣我們才能尊重生命,尊重死亡,節約土地,合理利用生育資源,我認為,按照中國人口情況,火化費還有上漲空間 。     
   結婚費用也應該漲,這樣我們才能尊重老婆,尊重岳母,節約開支,合理利用生育資源,我認為,按照中國人口情況,結婚費用還有上漲空間。
七嘴八舌話油價之:悲慘生活篇
中國有車族的悲慘生活
 
 
  中國的有車族真是悲哀哪,仿佛剛從繭子里爬出的小白蛹,還沒看清將要投身其間的大森林的險惡,其稚嫩鮮美的模樣早就讓利益部門垂饞欲滴,于是公管、交警、路政、收費、保險蜂擁而上,早就搞得你面黃饑痩,氣息奄奄。但這些似乎還能勉強承受,搞些小動作比如套牌啦、逃費啦、遮牌啦、走走后門啦減輕減輕負擔,但現在卻是至尊出山,手到命除,內燃機無油那還叫內燃,于是任你神通再怎么廣大,掏錢吧,否則在家生銹,當然其他費用還照樣交。
七嘴八舌話油價之:評論篇
油價上漲了,您后悔了嗎?
  2006年5月24日,發展改革委有關負責人表示,最近一段時間國際市場原油價格持續大幅上漲,多日在每桶70美元以上。為解決成品油與原油價格倒掛的矛盾,理順成品油價格關系,保證國內成品油供應,發展改革委決定再次提高成品油價格。
   不爽之余,心中暗暗竊喜。油價的上漲,無疑再一次驗證了自己的選擇。對于城市的代表的工具來說,省油的思迪顯然是最佳的選擇。
   周圍的朋友同事,不止一次否定我的選擇。甚至說,9.68W的思迪怎么也不如優惠后的10W賽拉圖實惠。的確賽拉圖比思迪寬敞、比1.3的思迪排量大、比思迪結實 。
   但是在這油價飛漲的今天,賽拉圖有一個致命的缺點:耗油! 對于您的選擇,您后悔了么?
 
 
買車四個月 油價漲了兩次
  晚上電視報道中,發改委拿英國的油價說事,說英國的油價是12.8元每升。言下之意應該是說我們還有很大的漲價空間吧。
   也許我們在幾年之后回頭看現在的油價,還會覺得很便宜,就象現在我們回想汽油2元一升的前幾年。
   如果汽油真的漲到10元以上,那我們的車還能開得動么?也許我應該考慮在合適的時候把車賣了。普通中國人可能就是不應該擁有汽車的。
   我想,如果油價繼續漲下去的話,很多人都會成為公車一族甚至是快樂步行者的。
  不知道有沒有人可以跟我們解釋一下,油價一定要與國際接軌嗎?與國際接軌到底有什么好處呢?什么時候工資也可以與國際接軌呢?
 
七嘴八舌話油價之:節油篇
油價又漲了 節油大參考
  中速行駛最省油。 任何一款車都有它的經濟時速,在這個速度行駛時最省油,低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升,再超過一定的速度后油耗就會大幅度上升。   一般來說,小轎車的經濟時速為70~80公里。開車時超過本車的經濟時速后,每增加一公里的時速,油耗量增加0.5%。 汽車行駛速度低,滾動阻力小,汽車行駛速度高,滾動阻力大。 為了省油,如果時間充足的話,我們可以注意選擇一個合適的車速,避免不必要的高速行駛。
   減少空氣阻力 汽車平穩地向前行駛時,主要要克服空氣阻力和滾動阻力。 以解放CA10B型汽車為例,當車速每小時30公里時,空氣阻力為15.5公斤,克服空氣阻力消耗的功率是1.6馬力;當車速為60公里時,空氣阻力就增加到62公斤,克服空氣阻力消耗的功率是13.5馬力。
 
 
既然不能開源 那就節流吧
  眾所周知,小排量車比大排量車要省油,實際上,油耗和排量大小并沒有直接關系,因此,這個結論一般來講是正確的,但理論上卻錯了。根據能量守恒定律,油耗主要與發動機性能、車身自重、傳動效率和風阻關系相關。微型車的自重輕、風阻小,在同樣的發動機性能和機械傳動水平下,當然油耗就低了!
  不少朋友放棄微型車而選擇高檔的大排量汽車。其中原因出自虛榮心,盲目攀比。最后導致養車的高額費用成為沉重的經濟負擔。選車的原則是夠用就好。家用轎車不一定越貴、越豪華就越好,選車需要考慮自己的收時還要注意,不要選帶太多電動設備的車,這是因為電動設備會增加車身重量,由此會增加油耗。沒錢燒錢,這才是真正的丟面子哦!
 
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