我相信現(xiàn)在朋友還在對(duì)于否應(yīng)該時(shí)間原怠速熱車問題進(jìn)行爭論這沒有必要誤區(qū)司機(jī)在早上起來為讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)都會(huì)熱車這對(duì)但如果你原熱車時(shí)間超過3 詳細(xì)>>
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論,這是沒有必要的,是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來,為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài), 詳細(xì)>>
相信咱們車主中開私家車居那就請(qǐng)定看只要溫度在-10℃以區(qū)清晨或晚間點(diǎn)火后車輛根本無需原熱車只要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升后降至穩(wěn)定區(qū)間就可以行駛原熱車 詳細(xì)>>
如果堵車時(shí)間較長或長時(shí)間停駛(比如靠邊停車等人),應(yīng)該熄火滅車,此時(shí)怠速意味著燃油的浪費(fèi)。(如果只是等個(gè)紅燈,沒必要熄火)春天馬上就來,不要 詳細(xì)>>
車六萬公里,天氣15度左右,熱車時(shí)間六分鐘,天氣25度,熱車時(shí)間3分鐘。。。六分鐘熱車,是不是太長了??有什么東西改善? 詳細(xì)>>
挺實(shí)用的 詳細(xì)>>
早上原地長時(shí)間熱車真有必要嗎 真相竟是 我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論,這是沒有必要的,是誤區(qū)。很 詳細(xì)>>
早上原地長時(shí)間熱車真有必要嗎 真相竟是 我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論,這是沒有必要的,是誤區(qū)。很 詳細(xì)>>
現(xiàn)在最低溫度零下十一二度,早上熱車需要多久? 詳細(xì)>>
每一次冷車啟動(dòng)后,要等好幾分鐘轉(zhuǎn)數(shù)才降至750,我看別人的都不需要這么長時(shí)間的,什么原因啊 詳細(xì)>>