個(gè)人認(rèn)為什么產(chǎn)能有限都是借口！本來就是饑餓營(yíng)銷人為控制產(chǎn)量！共同謀取高額利潤(rùn)順帶提升牌子溢價(jià)能力！商家嗎追求更多的金錢無可厚非 詳細(xì)>>
glc上市快半年了，加價(jià)一直進(jìn)行，已經(jīng)超出了一般人的預(yù)期，但同時(shí)glc的銷量卻一直上不去，為人所詬病，這其中的關(guān)鍵就是產(chǎn)能問題，即glc的滿 詳細(xì)>>
蘭德酷路澤銷量差原因分析 詳細(xì)>>
因?yàn)橛熊囉�，不急，一直觀望中，計(jì)劃年底入手，所以比較關(guān)注這車的銷量，個(gè)人大體總結(jié)一下銷量不好的原因：1、個(gè)人感覺定價(jià)較高（稍微高了一點(diǎn)，2到 詳細(xì)>>
關(guān)于GS的價(jià)格，以及為啥銷量會(huì)這么低的深層原因分析
美國(guó)A62.0T跟GS350的起價(jià)一樣，都是4.6W多美元起，在美國(guó)銷量?jī)烧咭膊畈欢啵落N量都在1000-1500輛間為啥在中國(guó)，兩者價(jià)格相 詳細(xì)>>
2016年2月份的銷量排行剛出來，朗逸的銷量又是排在第一，這個(gè)銷量排行有沒有水份的，會(huì)不會(huì)像電影票房一樣做假？實(shí)在弄不明白這個(gè)車牛在什么地方 詳細(xì)>>
T600肯定是銷量最高擔(dān)當(dāng)，加上運(yùn)動(dòng)版20-25萬輛，大邁應(yīng)該在10-12萬輛，sr7和保時(shí)捷加起來在10萬輛，t700可能6萬輛，加上電動(dòng) 詳細(xì)>>
車是不錯(cuò)。銷量為什么上不去。為大家簡(jiǎn)單分析下
中國(guó)經(jīng)濟(jì)給房地產(chǎn)綁架經(jīng)濟(jì)差。大家手里都沒多余的錢去消費(fèi)。很多人發(fā)帖說開這車出去玩。你以為個(gè)個(gè)都有這條件出去玩嗎。都忙著養(yǎng)家糊口。累死累活。生 詳細(xì)>>
觀致五的策略是讓大家買他的高配版本和頂配，剛開始定車的人都是觀粉，會(huì)買中高配的，所之前兩三個(gè)月銷量應(yīng)該可以。但任何一款國(guó)產(chǎn)車走量的斗士中配為 詳細(xì)>>
4我覺得主要有幾方面原因：1牌子因素，短時(shí)間內(nèi)無法改變，須要很長(zhǎng)的時(shí)間來建設(shè)。2:外觀、內(nèi)飾，S7、S6、唐的屁股真是不入主流，頑固的設(shè)計(jì)師 詳細(xì)>>
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