我的車是14款卡羅拉1.6CVT的,有沒有大神知道這款CVT的變速箱在長下坡時如何使用發動機制動,還有爬陡坡(比如超市停車場)時,如何輕松省 詳細>>
在高檔位行駛需要減速時(剎車不討論)減檔位,提高的是發動機轉速還是變速箱轉速?如發動機提高,會相對剎車減速磨損燃油嗎? 詳細>>
下陡坡的時候,為了避免長時間踩剎車,想利用低速檔控制車速 (旗艦版有陡坡緩降的,請無視) 切換到S檔,強制使用1擋的時候,為什么沒感覺車速慢 詳細>>
昨天從山上下來,用了m1擋,本來想要用2檔的,怎么掛不上去,轉速都在2000轉了 詳細>>
剛提車,對主動發動機制動功能不習慣,收油后滑行距離很短,而且有輕微頓挫感,發動機制動嘛,考慮把這個功能關掉,但聽了老司機建議,認為這是一個安 詳細>>
車子撞了后就基本沒上論壇了!我發現個問題降檔靠發動機制動好像并沒有什么卵用!我不知道其他車可不可以我之前的扣扣車還是效果明顯但是為毛我降至2 詳細>>
本人座駕是2014精英版的XV。在實際使用的過程中,遇有陡坡以及平時減速時都喜歡利用換擋撥片降1~2檔并配合腳剎來控制車速,已經都養成習慣了 詳細>>
大神們,我新手新車,想問問利用發動機制動的時候會存在拖檔的情況嗎?例如四檔時速40公里。 詳細>>
高速上連續下坡時,需要發動機來制動時,請問需要換S檔還是手動擋。還有為什么我的手動擋不能自由換擋,必須在行車電腦上出現1-2時才能切換到2檔 詳細>>
聽說關閉了發動機制動的低速跟車就沒了頓挫了,車滑行的距離更遠。今早在朋友修理店的電腦關不了,一定要4兒子的電腦才的。有關了的請講下效果。關了 詳細>>