1、前后懸架系統(tǒng)優(yōu)化升級 在動力與普通版一致的情況下，新一代軍威GS對于高性能版的詮解更多體現(xiàn)在底盤和操控系統(tǒng)上，而要突破上一代車型的操控 詳細(xì)>>
本人新手 特請各位大神指教 詳細(xì)>>
阿特茲這個車除操控行車質(zhì)感怎么樣，尤其底盤扎實(shí)度？
試駕了新軍威和阿特茲，我不知道是不是都有這感覺，新軍威底盤確實(shí)很整緊繃，穩(wěn)，過濾比上代好多好像，阿特茲呢開起平路來感覺除了底盤稍微不是那么厚 詳細(xì)>>
弄得自己很懂車很專業(yè)的樣子，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，配置才是王道，加速別太肉就行了配置要有的，一個都不能少，什么電動座椅，加熱，最好有通風(fēng)，LED/氙氣燈 詳細(xì)>>
在動力與普通版一致的情況下，新一代君威GS對于高性能版的詮解更多體現(xiàn)在底盤和操控系統(tǒng)上，而要突破上一代車型的操控極限和彎道性能， 詳細(xì)>>
漢斯，奔馳汽車前底盤調(diào)校工程師，底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎調(diào)校專家，2016年加入比亞迪，任首席底盤調(diào)校專家。漢斯說道“我希望用5年時間，讓 詳細(xì)>>
他說5年時間 我讓比亞迪的底盤操控性能達(dá)到德系豪華車水平
比亞迪這次請了外援，來自德國的前奔馳底盤調(diào)節(jié)工程師，現(xiàn)擔(dān)任比亞迪首席底盤調(diào)節(jié)專家。底盤調(diào)節(jié)非常依賴工程師的經(jīng)驗(yàn)。對于有經(jīng)驗(yàn)的工程師而言，底盤 詳細(xì)>>
他說5年時間 我讓比亞迪的底盤操控性能達(dá)到德系豪華車水平
比亞迪這次請了外援，來自德國的前奔馳底盤調(diào)節(jié)工程師，現(xiàn)擔(dān)任比亞迪首席底盤調(diào)節(jié)專家。底盤調(diào)節(jié)非常依賴工程師的經(jīng)驗(yàn)。對于有經(jīng)驗(yàn)的工程師而言，底盤 詳細(xì)>>
端午佳節(jié)，開朋友的車子去自駕游，感覺底盤挺扎實(shí)的、操控也不錯
端午佳節(jié)，朋友們有沒有出去玩啊？我最近過節(jié)，都是呆在家里，沒什么意思。好在這次端午節(jié)，公司調(diào)休，難得有3天假期，就和幾個老朋友出發(fā)了到新豐自 詳細(xì)>>
4008底盤解析---實(shí)現(xiàn)操控與舒適兼顧的秘訣
假期接到4S通知優(yōu)惠發(fā)動機(jī)護(hù)板后車廂墊到叫我有空去安裝 4月28號午開到4S店去裝護(hù)板工位緊張維修人員都在忙看來標(biāo)志車保有量在廈門 詳細(xì)>>
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