昨天去4S靜態(tài)體驗(yàn)新款508L頂配，有話想說(shuō)。
1，后排空間和新款速騰一般無(wú)二，退步空間不出色，后排座椅很短，和緊湊行轎車的后排座椅一樣短，不知道副駕駛座椅上搞個(gè)老板調(diào)節(jié)按鈕有毛用，老板做 詳細(xì)>>
感覺(jué)第二排座椅體驗(yàn)還不如艾力紳呢，還有就是關(guān)門確實(shí)感覺(jué)比艾厚實(shí)的多，第二排滑動(dòng)的空間也和艾沒(méi)法比，家用還是艾合適，當(dāng)然這是在純靜態(tài)體驗(yàn)下，沒(méi) 詳細(xì)>>
XT4頂配的RTD電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)懸架為啥體驗(yàn)差？
低速過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)硬邦邦的，對(duì)車內(nèi)成員沖擊蠻大的，根本感覺(jué)不到底盤的韌性，和昂科威的CDC可變懸架有啥差異？還是要在舒適模式下才有用？知道的 詳細(xì)>>
2016年底開始，外父有換車計(jì)劃，他那輛別克君威3.0 V6已有十多年，但公里數(shù)才8萬(wàn)，是不是儀表壞了？不是，因?yàn)楣居猩虅?wù)車接送，何況君威 詳細(xì)>>
半月前剛提的新車，現(xiàn)在遇見一個(gè)問(wèn)題，就是說(shuō)在我打開天窗的情況下起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至1200至1300之間會(huì)出現(xiàn)共振、耳鳴的現(xiàn)象。讓我很是難受 詳細(xì)>>
現(xiàn)在搞清楚了，基本試駕的都是頂配車，配置高動(dòng)力也足，估計(jì)我也買2.5的了 [圖]老哥在試這個(gè)腳踢后備箱，挺方便的，想買頂配啊 詳細(xì)>>
要說(shuō)試駕，當(dāng)然是頂配才爽，等了不少時(shí)間才約到這次頂配試駕，四驅(qū)分配沒(méi)毛病，成熟的三大件在這車上施展的開拳腳，跑起來(lái)那是相當(dāng)自信奔放啊，夠味 詳細(xì)>>
朋友提了一輛手動(dòng)的S6，開著很舒服，就去4S店看了一下，最后相中了自動(dòng)擋的[圖][圖][圖] 詳細(xì)>>
上周帶著老婆去試駕了一把金牛座，因?yàn)樽罱每瓷线@款車。我之前已經(jīng)去試駕過(guò)一次了，這次帶著老婆去，因?yàn)橘I車這個(gè)事情不是我一個(gè)人就能做決定的。 詳細(xì)>>
深度體驗(yàn)S60L混動(dòng)與全新XC90頂配
最近剛剛深度試駕體驗(yàn)了全新S60L混動(dòng)，有一些不痛不癢的話想說(shuō)。 然后又猛然想起2個(gè)多月前開過(guò)的全新XC90頂配，就隨意說(shuō)說(shuō)，寫寫自己的心得 詳細(xì)>>
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