十一高速上出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不斷升高但速度一直提不起來(lái)，有踏板都踩到底了，不知道這是不是鋼帶打滑現(xiàn)象。 詳細(xì)>>
天氣冷了，為什么轉(zhuǎn)速提高這么多？ 詳細(xì)>>
轉(zhuǎn)速緩慢提高時(shí)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)有共振！
起車時(shí)沒(méi)感覺(jué)，提升速度，轉(zhuǎn)速在倆千左右，提成速度在40到50時(shí)，明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)處有共振，哪位大俠知道什么原因嗎？謝謝指教! 詳細(xì)>>
說(shuō)明書“車輛維護(hù)與實(shí)用信息”部分專門說(shuō)到了新車磨合，其中提到：“對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從1500公里起，逐漸提高車速及加速直到最大轉(zhuǎn)速�！睉�(yīng)該如何 詳細(xì)>>
自動(dòng)擋，加油，轉(zhuǎn)速提高，車子速度不提高反而在下降？這是怎么回
在高速道路上正常行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)踩油門轉(zhuǎn)速一下達(dá)到5000，車子嗡嗡作響好像空踩油門一樣，速度不升反降，最好徹底不動(dòng)了，重新打火后又正常了 詳細(xì)>>
建議升級(jí)奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速米勒循環(huán)，進(jìn)一步提高省油，減少噪音
現(xiàn)奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)都是連續(xù)可變正時(shí)氣門的，軟件上很容易實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，就是推遲關(guān)閉進(jìn)氣門，壓縮行程變短。壓縮比減小，簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)可變壓縮比。這在本田和馬 詳細(xì)>>
提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，是三缸機(jī)防抖的又一招？
一般4缸機(jī)怠速轉(zhuǎn)速650，新英朗怠速轉(zhuǎn)速800，冷車時(shí)1000以上，這可能都是為了防抖動(dòng)。由于怠速轉(zhuǎn)速較高，油耗更高，這就是為什么要有發(fā)動(dòng)機(jī) 詳細(xì)>>
新凌派怠速，尾氣有水分，提高轉(zhuǎn)速有少量水排出，是怎么回事？？
新凌派怠速，尾氣有水分，提高轉(zhuǎn)速有少量水排出，是怎么回事？？ 詳細(xì)>>
剎車時(shí)候頓挫一下，轉(zhuǎn)速會(huì)突然提高一下是怎么回事啊
新款凌派自動(dòng) 詳細(xì)>>
手動(dòng)擋一天干1400公里 高溫時(shí)開(kāi)空調(diào)高檔位干加油轉(zhuǎn)速不提高
前天成都貴陽(yáng)一天往返，總里程1400公里。人有點(diǎn)累。行駛過(guò)程中，外界溫度比較高時(shí)車輛出現(xiàn)了開(kāi)空調(diào)高檔位干加油轉(zhuǎn)速不提高的情況，是不是就是動(dòng)力 詳細(xì)>>
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