2.4L排量的H6轉(zhuǎn)速重來(lái)沒(méi)超過(guò)2500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳嗎？
我的H6是2.4L排量的，經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)跑，沒(méi)跑過(guò)高速。由于排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最高就是2300轉(zhuǎn)(120公里/h)。已跑了20000公里，問(wèn) 詳細(xì)>>
使用清潔汽油 3招教你預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
汽車積碳一直是車友們最頭疼的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，但是如果日常行車過(guò)程中如果注意良好的駕駛習(xí)慣的話，能夠改善大大減少汽車積碳的形成。下面就介紹一些基本的 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有了膠質(zhì)積碳該怎么辦
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有了膠質(zhì)積碳該怎么辦？小面就由小編來(lái)告訴大家膠質(zhì)與積碳是如何形成的，以及如何采取清潔措施。 1.膠質(zhì)與積碳的形成 燃油在貯存、運(yùn) 詳細(xì)>>
樂(lè)樂(lè)小保養(yǎng)。加注清除積碳和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)產(chǎn)品
樂(lè)樂(lè)保養(yǎng)了。畢竟6年的車了6萬(wàn)公里。上次吃到了清洗節(jié)氣門噴油嘴怠速馬達(dá)積碳的甜頭，平時(shí)就在考慮用不用清理一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。因?yàn)橛懈杏X(jué)馬力有 詳細(xì)>>
一、積碳的形成一般有3個(gè)原因：1.采用“高擋低速”的不良駕駛習(xí)慣。2.長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速行駛。3.使用了純凈度和品質(zhì)達(dá)不到要求的汽油。積 詳細(xì)>>
一、積碳的形成一般有3個(gè)原因：1.采用“高擋低速”的不良駕駛習(xí)慣。2.長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速行駛。3.使用了純凈度和品質(zhì)達(dá)不到要求的汽油。積 詳細(xì)>>
一、積碳的形成一般有3個(gè)原因：1.采用“高擋低速”的不良駕駛習(xí)慣。2.長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速行駛。3.使用了純凈度和品質(zhì)達(dá)不到要求的汽油。積 詳細(xì)>>
臨時(shí)停車也應(yīng)熄火 長(zhǎng)時(shí)間怠速發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳
很多司機(jī)停車等人時(shí)不熄火吹空調(diào)，其實(shí)，這樣做既污染環(huán)境又浪費(fèi)能源。 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)（停車不熄火）下，汽車排放的污染物最多，油耗也維持在較 詳細(xì)>>
臨時(shí)停車也應(yīng)熄火 長(zhǎng)時(shí)間怠速發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳
很多司機(jī)停車等人時(shí)不熄火吹空調(diào)，其實(shí)，這樣做既污染環(huán)境又浪費(fèi)能源。 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)（停車不熄火）下，汽車排放的污染物最多，油耗也維持在較 詳細(xì)>>
3飛直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門積碳問(wèn)題
直噴積碳問(wèn)題突出大伙都知道，大眾也好本田也罷，只要是直噴就避免不了，那么問(wèn)題究竟處在哪里里呢？找遍整個(gè)論壇竟沒(méi)幾個(gè)人能說(shuō)明白，都是在猜測(cè)，一 詳細(xì)>>
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