轉(zhuǎn) 獨(dú)立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)通過彈性懸架系統(tǒng)安裝在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著 詳細(xì)>>
同上大家怎么考慮 詳細(xì)>>
為什么為什么啊? 詳細(xì)>>
阿特茲的前后懸架比其他中級車都多了一項(xiàng):橫向穩(wěn)定桿,請問這是不是要高級一點(diǎn)?我看到跟雷克薩斯ES的懸架類型是一樣的。 詳細(xì)>>
1、胖哥試駕新銳版說,懸架緊繃的,過小土包,就能飛起來,是不是? 2、s-cvt這個(gè)變速箱耐操嗎? 3、發(fā)動機(jī)聲音很大嗎? 怎么做降噪 詳細(xì)>>
十幾二十萬的車 ,后懸架還搞個(gè)非獨(dú)立懸架。遙控鑰匙和我媽08年買的那電動車一樣。 真想不到這些錢花到啥地方去了? 詳細(xì)>>
新卡,底盤、發(fā)動機(jī)、懸架都更新過嗎? 換了一張臉,換了一件外衣,加一些小玩意,就合成了新卡!! 試問小日本,底盤、 詳細(xì)>>
扭力梁懸架 詳細(xì)>>
自己是個(gè)外行,看網(wǎng)上的圖片看不出個(gè)所以然 詳細(xì)>>
對比下不一樣 哪個(gè)較舒適 詳細(xì)>>