加州DMV(Department of Motor Vehicles)，相當(dāng)于中國(guó)的車管所，目前更新了其自動(dòng)駕駛路測(cè)資質(zhì)名單。在這份名單上，來(lái)自中國(guó)的景馳科技首次上榜。

　　景馳科技由前百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁創(chuàng)辦。在今年3月時(shí)，百度合并原自動(dòng)駕駛事業(yè)部和智能汽車事業(yè)部，由陸奇領(lǐng)導(dǎo)合并后的智能駕駛事業(yè)群組。當(dāng)時(shí)百度官方說法是王勁“休假”。而王勁直到3月末的洪泰基金CEO春分大會(huì)上才再次亮相，此時(shí)他已經(jīng)確定投入自動(dòng)駕駛的創(chuàng)業(yè)大軍中。

前百度高級(jí)副總裁王勁

　　作為加州DMV自動(dòng)駕駛路測(cè)資質(zhì)名單上的第34家公司，景馳科技也是這份榜單上的第9家具有中國(guó)資本背景的自動(dòng)駕駛公司。其它的8家分別為Driva.ai、百度、蔚來(lái)汽車、AutoX、Plus.ai、Nuro、Pony.ai和圖森。

　　這其中，Driva.ai目前通過app能夠?qū)崿F(xiàn)行車記錄、駐車的起步提醒等功能，這也是目前第一家通過app能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛輔助的公司。

Drive.ai的app界面

　　AutoX則致力于提供無(wú)人駕駛的軟件系統(tǒng)，希望能夠在無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)中成為像Android、Windows的領(lǐng)軍企業(yè)，這也得到了硅谷中最大的華人背景創(chuàng)投基金丹華資本以及斯坦福華人創(chuàng)業(yè)者協(xié)會(huì)的支持。

AutoX及負(fù)責(zé)人

　　Plus.ai則在潛心研發(fā)最高等級(jí)的無(wú)人駕駛，包括地圖感知、路徑規(guī)劃和控制、AI深度學(xué)習(xí)等等，并且產(chǎn)品主要面向中國(guó)市場(chǎng)，更加側(cè)重于商用場(chǎng)景；Nuro則集合了包括谷歌、卡耐基梅隆大學(xué)機(jī)器人研究所等等多家公司的專家；Pony.ai由前百度美國(guó)研發(fā)中心的創(chuàng)始人之一James Peng創(chuàng)辦；圖森則是北京的一家自動(dòng)駕駛軟件算法公司，致力于提供商用車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

圖森在加州的自動(dòng)駕駛牌照

　　編輯點(diǎn)評(píng)：加州地區(qū)對(duì)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試公司的考核包括公司的技術(shù)資質(zhì)和安全保障能力，技術(shù)資質(zhì)的話要求公司有差不多樣子的半成品而不是ppt，安全保障能力則要求公司繳納500萬(wàn)美元的保證金以證明萬(wàn)一發(fā)生事故傷亡，公司是有能力賠償?shù)摹２贿^，有中國(guó)背景的公司愿意做這件事情，而且不是僅僅停留在ppt演示側(cè)面，確實(shí)是件好事。