電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)頭羊特斯拉每次動(dòng)作都會(huì)帶來不小的關(guān)注。在當(dāng)前各家廠商都注重核心技術(shù)保密的情況下，特斯拉早已開放了電池管理系統(tǒng)(BMS)的源代碼。而現(xiàn)在，為了加速電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，特斯拉愿意開放指定充電系統(tǒng)給其它品牌的電動(dòng)車充電。

目的地充電

　　目前特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)分為兩種，一個(gè)是大家熟悉的Supercharge快充網(wǎng)絡(luò)，采用直流充電技術(shù)；另一個(gè)則是Destination Charging，也就是目的地充電。車主在來到某個(gè)地方停留后，例如在購(gòu)物或者喝杯咖啡的間隙就能為車充電。所以第二類充電站一般建設(shè)在商業(yè)場(chǎng)所，例如大型超市和酒店。特斯拉目前提供目的地充電站的免費(fèi)建設(shè)安裝服務(wù)，此類充電站在全球范圍內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了5000多個(gè)。

特斯拉Model 3

　　特斯拉已經(jīng)宣布，其它品牌的電動(dòng)車將可以通過適配器在特斯拉的目的地充電站充電�？斐涑潆娬緫�(yīng)該就沒辦法了，因?yàn)閯e的電動(dòng)車不一定能支持直流充電，也可能沒辦法匹配特斯拉快充那么大的電流。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這種肯定是大趨勢(shì)啦，充電站能夠匹配絕大多數(shù)的電動(dòng)車，而單一品牌的車主則能夠享受相對(duì)應(yīng)的高階服務(wù)，例如特斯拉車主就能用自家的快充充電。