繼2015年推出的換代雅閣混動后，時隔兩年，2017款雅閣憑借著其百公里4.9L的超低油耗，在中型車節(jié)能競賽中占據(jù)了先機。

　　由于目前混動車市場大熱，無論是在歐美還是中國市場，B級混動車將成為各大廠商的必爭之地。看看國內(nèi)就知道了，現(xiàn)代推出了索納塔混動，豐田推出凱美瑞混動，福特是蒙迪歐混動，日產(chǎn)......算了你還是去做你的大沙發(fā)吧。

　　好了說說關于這臺全新雅閣混動的十件事。

1、更高效的能耗

　　這一代雅閣混動在市內(nèi)油耗為百公里4.8L，在高速公路上則為5L，在美國油耗測試標準下綜合油耗為4.9L。對比之下在這一級別中最接近的是邁銳寶混動的百公里綜合5.1L。至于在國內(nèi)大賣的凱美瑞？反正油耗比邁銳寶高就是了。

2、更強大的動力

　　對比2015款的196匹馬力，新款雅閣混動的2.0L自然吸氣發(fā)動機加上電動機的總最大馬力提升到了212匹。在時速60km/h以下基本都是電機單獨工作，而到了110km/h以上，則是發(fā)動機獨立工作啦。不過2.0L的自然吸氣發(fā)動機單獨拖這車身，只能說夠用。

3、更多的安全配置

　　全新雅閣混動標配了本田最新的傳感器套件，包括能夠自動通過油門和剎車的控制來保持和前車安全距離的ACC系統(tǒng)。在老款雅閣混動上這只是選裝件。

4、貴了一點點

　　基本版的新款雅閣混動比老款的基本版貴了300美元，而在車型方面，雅閣混動包括基本版、EX-L加長版以及旅行車版。

5、懸掛、轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)全面升級

　　全新的懸掛系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向工作邏輯和剎車動能回收系統(tǒng)，這些都將全面提高雅閣混動的乘坐和駕駛特性。在新車推出后我們將仔細研究這些部分。

6、更長的續(xù)航里程

　　4.8L的百公里綜合油耗使得這臺雅閣混動的一箱油理論續(xù)航里程達到了1200公里(油箱體積為60升)。

7、集成了最新的手機連接系統(tǒng)

　　新款雅閣混動的中控系統(tǒng)集成了蘋果CarPlay和安卓AndroidAuto連接，能夠在中控上操作手機的導航、音樂和播客等功能。

8、本田計劃使其銷量翻倍

　　2015款的雅閣混動在美國市場賣了14,000臺，本田計劃其新款在今年的銷量能夠提升到30,000臺。原本俄亥俄州的工廠將移回本田在日本的某個混動車特殊部件供應商附近。

9、本田新能源車王牌Clarity將在晚些時候上市

　　燃料電池車Clarity將在今年晚些時候上市。純電動版將在今年夏天亮相，而雅閣混動的插電版將在秋天上市。

10、全新雅閣混動已經(jīng)上市

　　目前經(jīng)銷商處的雅閣混動為非插電版。

　　還是看看圖吧。