曾經(jīng)被奔馳Generation EQ概念車拋棄的后視鏡，這次又被奔馳的全電動(dòng)卡車甩掉了。

奔馳電動(dòng)卡車

　　這輛卡車的設(shè)計(jì)主要滿足在城市道路的使用需求，原型車曾展示于今年9月德國(guó)舉行的商用車系列展銷會(huì)上。該車載重約達(dá)26噸，續(xù)航約200km。卡車具備自動(dòng)駕駛、生態(tài)環(huán)保駕駛和靈巧駕駛?cè)�種模式，該車的虛擬監(jiān)控系統(tǒng)可監(jiān)控車輛的載貨空間、貨物重量和預(yù)期行駛時(shí)間，必要時(shí)還會(huì)自動(dòng)切換駕駛模式。另外，該車還配備了可跟蹤電池性能的獨(dú)立平板電腦。

代替后視鏡的攝像頭

　　更為突出的是，這輛卡車選擇用攝像頭來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡。這些攝像頭所捕捉的車輛外部環(huán)境，可行成圖像并實(shí)時(shí)顯示在方向盤左上方的屏幕上。

攝像頭傳輸?shù)膱D像呈現(xiàn)在A柱上

　　奔馳預(yù)計(jì)將在未來(lái)十年內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)該電動(dòng)卡車的高新技術(shù)。而在視頻取代后視鏡的技術(shù)研究方面，荷蘭Orlaco公司與美國(guó)斯通里奇去年已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，開始共同研究和生產(chǎn)電子后視鏡替代系統(tǒng)，且專注于卡車和越野運(yùn)輸市場(chǎng)，并表示希望能和戴姆勒集團(tuán)、大眾集團(tuán)等大型公司展開合作。

奔馳電動(dòng)卡車

　　編輯點(diǎn)評(píng)：汽車后視鏡的作用就是讓我們可看到車輛側(cè)面和后面的部分情況，保障駕駛安全。而用攝像頭取代后視鏡雖然可減少盲區(qū)，增加安全性，還能降低風(fēng)阻，但卻要改變使用習(xí)慣，且大大增加了汽車成本，要讓車主買單還真不容易。