印象中奧迪都是以“燈廠”的形象示人的，無論是LED還是矩陣技術，奧迪都能在大燈技術上玩出花樣來。夜間路上遠遠的看到車尾燈都能馬上認出來，“嗯，這是一臺奧迪”。

　　不過奔馳不服很久了。近日，奔馳發布了一項新的大燈技術Digital Light，即數字化大燈。這項技術可以在會車時減少光線對其它駕駛者的直射，或者在前方有路人的時候避免直接照到路人的眼睛，減少強光炫目效應，畢竟夜間事故很多都是由于強光炫目導致的“瞬間失明”所引起的。

遇到行人會自動降低亮度

　　此外，這項技術還可以通過前大燈向車前方路面上投射路標圖形，例如停車標志、施工標志、轉向標志等等。

投射右轉標識

　　具體到技術的層面上，Digital Light是通過將攝像頭、雷達等傳感器收集到的周圍環境數據進行處理，自行計算是否需要減少燈光的強度。而投影功能則將會使得駕駛者與其它交通參與者之間的溝通更加直觀，提升了行車安全性。

投射行車線路和示寬線

　　據稱，每個應用了Digital Light技術的大燈將會有四個光源，每個光源由1024塊LED芯片組成。

　　編輯點評：目前的日常行車事故很多時候都是駕駛者之間，或者是駕駛者與行人之間缺乏溝通交流。而奔馳把簡單的行車信息通過投影在車輛前方的方法，的確方便了其他人對于信息的讀取。這個是否算是AR技術的一點應用呢？