這可能是最冷清的巴黎車展，因為福特、沃爾沃、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁以及勞斯萊斯或因新車發布日期不相符、或因縮減支出，均陸續宣布不參展。要知道歷屆的巴黎車展對于眾多車企而言都是重要的新車展示舞臺，但即便是如此，此次車展的新能源新車依舊很有看頭。

多車企缺席沒看點?巴黎車展新能源車們不服

▍法拉利LaFerrari敞篷版（混動）
看點：可能是這次車展最貴的新能源量產車
售價：預估折合人民幣900.5萬元起（售價或高于硬頂版）
油耗：未知

法拉利LaFerrari敞篷版

　　在本屆巴黎車展，法拉利旗艦超跑LaFerrari Aperta迎來了更新，延續硬頂版的外觀設計理念，新車空氣動力學套件進一步優化，提升了新車的抗扭程度。別看價格貴，聽說法拉利官方宣布新車已經售罄！

法拉利LaFerrari敞篷版

　　動力方面，該車搭載了一臺6.3L V12發動機與電動機組成的混動系統，其中，發動機最大功率為588kW（800Ps），電機最大輸出功率為120kW（163Ps），百公里加速用時僅為2.9s，最大行駛速度可達348km/h。充沛的混合動力系統，直接帶來的是3.0s百公里加速以及350km/h最高時速的快感。

▍Smart forfour（首次亮相）
看點：電動四門實用性大增
售價：售價未知
續航里程：可能為160公里

Smart forfour電動版

　　本次車展Smart將攜全新smart fortwo、smart forfour以及smar fortwot敞篷版三款車電動版亮相，旗下車型推出電動版并不稀奇，像之前的fortwo亦出過電動版，不過關注度較高的Smart forfour則是首次推出電動版，forfour顧名思義就是四門緊湊兩廂車，復活了四門四座版本，實用性進一步提升。

Smart forfour電動版

　　動力方面，根據傳聞，該車搭載與雷諾ZOE相同的電動機，最大功率為65kW（88Ps）,最大扭矩為220Nm，在原來電力續航145km的基礎上將會有所提升，有可能達到160km，除此之外，該新車的充電時間亦有望縮短。

▍保時捷Panamera4 E-Hybrid（首次亮相）
看點：高性能/低油耗雙兼顧
售價：80.27萬元（海外預約售價換算）
油耗：2.5L/百公里

保時捷Panamera4 E-Hybrid

　　外觀方面，保時捷Panamera4 E-Hybrid是基于全新Panamera汽油版的外觀，并沒有任何差異。

　　動力方面，該車搭載了一臺2.9L雙渦輪增壓V6汽油發動機與一臺電動機組成的混動系統，其中，發動機最大功率為243kW（330Ps），電機最大輸出功率為100kW（136Ps），峰值扭矩分別達到450Nm和400Nm，綜合動力最大功率達到了340kW（462Ps），百公里加速用時僅為4.6s，最大行駛速度可達278km/h，純電續航50km。

保時捷Panamera4 E-Hybrid

　　科技配置，保時捷Panamera4 E-Hybrid一樣采用了保時捷全新的座艙設計，中控內置了12.3可觸摸式娛樂信息屏幕，由于這款是混動車型，保時捷為它量身定做了專用的顯示儀表盤，更好地顯示混動系統的信息。

▍寶馬I8質子暗銀限量版（首次亮相）
看點：換個顏色給你看看
售價：或為209.8萬元（預計與成都車展亮相的質子紅售價持平）
油耗：2.1L/百公里

寶馬I8質子暗銀限量版

　　寶馬i8真的是換色刷存在感，在之前成都車展已經對外發布過質子紅版本，現在在巴黎車展再發新顏色質子暗銀版，據悉除了顏色不同外，這個質子暗銀版是采用了特殊且高反射特性的Protonic車漆涂裝，質感上與之前的車型有所不同。

寶馬I8質子暗銀限量版

　　動力方面，寶馬I8依舊是那套由一個1.5T三缸渦輪增壓發動機和一個電動機組成的插電式混動系統。其中發動機的最大輸出功率為170kW，而電動機最大輸出功率為96kW，綜合功率輸出為266kW。新車的百公里加速為4.4s，最高行駛速度為250km/h，純電力續航為37公里。

▍歐寶Ampera-e（車展亮相）
看點：歐寶首款電動車
售價：未知
續航里程：322公里

歐寶Ampera-e

　　歐寶Ampera-e可以說是基于雪佛蘭Bolt進行打造的，甚至可以被看做是歐洲版的Bolt，不過大家對它的興趣可能不太高，畢竟它主要針對的是歐洲市場。

歐寶Ampera-e

　　動力方面，該車搭載了最大功率為201Ps的電動機，峰值扭矩達到了360Nm，最高時速為150km/h，最大續航里程可達322km。

　　根據消息，該車將于明年開售，Ampera-e有可能與雪佛蘭Bolt共享同一生產線。

▍雷諾Zoe（正式發布）
看點：去年歐洲最暢銷電動車再更新
售價：未知
續航里程：綜合工況320公里

雷諾Zoe

　　雷諾Zoe將采用全新的電池組，并搭載體積更小且功率更高的電機驅動，具體參數不詳。

　　值得和大家普及一下的是，這輛車是去年歐洲市場最為暢銷的電動車，連大家熟知的日產Leaf都是屈于其之下。

　　編輯點評：雖然現在看來新能源汽車尚不是我們的唯一的買車選擇，但是諸如德國、挪威這類歐洲國家在“禁油令”重壓下，我們可以看到不少豪華品牌都加快更新旗下混動/純電動汽車的節奏。這一點在巴黎車展上尤為凸顯。