最新消息，美國宇航局（NASA）已經和波音公司達成協議，共同開發翼身混合飛機，并且這種飛機有望10年內升空。目前利用激光和煙霧（即粒子成像測速）繪制空氣流動軌跡，在弗吉尼亞州的蘭利研究中心對其設計進行了測試。

三角無尾飛機

　　根據測試結果表明，這款根據6%的比例制造的翼展近4米的模型飛機，機翼與機身無縫相融，充分利用了空氣動力學原理，不僅減少了對燃料的消耗，還取得了降噪和減排的效果。

三角無尾飛機

　　據蘭利研究中心首席研究員丹·韋克羅伊（Dan Vicroy）透露，這種飛機有兩大好處：一是增加我們對翼身混合飛機設計的了解；二是促使我們改進測試方法。

三角無尾飛機

　　其實，早在2014年在蘭利研究中心和艾姆斯研究中心的風洞中也對同樣的飛機模型進行過測試。但是，為了便于激光掃描成像，如今的飛機頂部已經被涂上了不反光的啞光色。

三角無尾飛機

　　如何擺脫傳統飛機的管道和機翼形狀，翼身混合飛機這個奇特的想法應聲而出，三角無尾飛機可以實現機身和機翼高效融合。

三角無尾飛機

　　這種概念飛機在10年內升空的夢想有望成為現實，首先可能被用于空運和空中加油。

三角無尾飛機

　　有了翼身混合的設計，這種三角形飛機也有望獲得美軍的青睞，人們將不再僅僅懷念以前的間諜機，這種概念的飛機可更高效地在空中飛行。

　　編輯點評：這種三角形飛機機翼與機身相融，不僅可以更高效飛行，還可以降噪和節能減排，前途不可估量��！