女士優先顯得男生很紳士的事，并不適用于路上開車，因為人家是為了保命才避讓女司機的呀，“馬路殺手”幾乎成了女司機的代名詞。然而，在汽車歷史上，有個女人為汽車作出的貢獻意義甚至不亞于本茨造車，畢竟她讓大家相信了汽車能跑遠路，她就是本茨的妻子貝瑞塔•本茨，她的勇敢，讓她成為世界上首位駕駛汽車的司機，同時也是首位完成汽車長途的人。

　　我們知道，1886年1月，本茨研制出的奔馳1號成功了申請了德國皇家專利，然而在馬車盛行的時代，本茨與他造的車簡直就是奇葩般的存在，旁人驚訝于這個會動的怪物竟然沒有馬匹牽引，并且會發出噪音與臭味。

　　當時本茨自己都沒好意思把自己偉大發明溜上路，以至于1888年才出現了第一位汽車駕駛員，她就是在本茨身后默默支持的妻子貝瑞塔•本茨。

　　1888年8月，本茨他老婆帶著兩個兒子回娘家，瞞著本茨將最新版本的“奔馳3號”開上路，開啟了從曼海姆到普福爾茨海姆長達104公里的長途，相當于廣州到深圳的距離！現在看來也就一兩小時的路程，但你要知道，當時汽車的時速不過20km/h，且當時并沒有加油站，汽車所需的汽油都是要去藥店才能購買到，加之沿途的陡坡，這對于她們母子三人，這趟長途本身就是場達喀爾拉力賽。

　　貝瑞塔•本茨除了是世界上首位司機外，她很有可能還是首個能修理燃油車的女人！在路途上，她除了遭遇沒油、斜坡、鏈條壞了、更換剎車片外，還遭遇油路堵塞以及線路短路等技術難題，用帽子的發針打通了油路，用吊襪帶絕緣了相鄰的導線。

　　這絕非是一次開著豪車回家鄉見鄉親父老的世俗套路，而是一次打破質疑，推廣汽車的偉大征程。

　　即便是現在，專業賽道上可不止只有賽車女郎噢，還有這些倩影，她們在男性統治的汽車賽事里表現不俗，應 該是地球表面最會開車的女性了！

　　以為開賽車的女性就很粗曠？克萊恩•施密特就是顏值擔當。她應該是最接近F1正賽的女性賽車手，她在2012年簽約威廉姆斯車隊，擔任研發車手，她的夢想是要獲取超級駕照，未來能出現在F1賽場上。

　　性感女車手可不限于《速度與激情》的熒幕里，美國女車手蔻特尼•福斯是現實版的性感賽車手，2009年，年僅21歲的她便奪取國家級賽事Top Alcohol Dragster的冠軍；在2014年，以100場勝利創造了女性賽車獲勝最多的紀錄。

　　世界上最艱苦的汽車賽事莫過于達喀爾拉力賽，但一樣有女性賽車手的身影，參賽已經很偉大了，但這個叫克萊恩•施密特在2001年開著三菱賽車砍獲了汽車組的總冠軍，她是唯一贏過這項賽事的女性。

　　丹妮卡•帕特里克可以是多棲女賽車手，她成名于IndyCar系列賽，贏過2008年Indy Japan 300比賽，也是該系列賽唯一獲勝的女性。并且在隨后的Indy 500大賽中榮獲第三，保持著7次參賽六次前十的好成績。后來她轉戰NASCAR房車賽，并且傳聞她還要進軍F1！

　　上期冷科技中，來自四川的網友說：“他單位的一輛北汽國產三菱帕杰羅速跑，開了11年，36萬公里，除了正常保養和換輪胎之外，修都沒修過”。只能說那會生產的三菱車還是比較靠譜了，若大家對往期可以點擊下列圖片閱讀：

　　大家生活中是否遇到過開車很6的女司機呢？歡迎在評論區留言分享。