經典設計，重煥新生，哈雷全新CVO發布

　　如果說玩哈雷的都是骨灰級玩家，那近日發布哈雷CVO大道滑翔和CVO公路滑翔就是滑翔圈里的頂流，它們售價分別為49.88萬、51.88萬。兩款車型其實也很好分辨，大道滑翔的車頭燈是可以隨著車把轉動的，公路滑翔則是固定的。

　　大道滑翔的前臉和老款有了區別，轉向燈融入到了護罩兩側，頭燈的倒歐米伽造型辨識度很高。公路滑翔由原來的雙燈設計，優化為更大面積的單燈，延續之前風格的同時又與老款有了明顯區別，看上去多了幾分兇狠的味道。

　　兩款車型的油箱延續經典水滴造型的同時，也做了些許改變。增加的斜面設計，保持油量的同時讓整體看著更修長。材質上采用更輕規格的鋼材，讓油箱降低了3公斤的重量，并且通過整體輕量化的設計，大道滑翔的凈重降低了14公斤，公路滑翔降低了16公斤。這對一款重型巡航車來說非常重要，對操控有著很大幫助。

　　動力上兩款車型也得到升級，全新的121立方英寸V型雙缸發動機可以提供強悍的動力，折合成大家熟悉的毫升就是1983cc。配合動力的提升，進氣量也由原先的2L進氣量提升至4L，而且全新的進氣系統，零件更少重量更輕。排氣的直徑由原先的4英寸，提升至4.5英寸。聲浪更為渾厚震撼，騎上它別人在很遠的地方就知道有大哥要來了。

　　操控上兩款車型配備粗壯的47毫米Showa倒置減震，行程達到了110毫米。提供更為舒適靈活的駕控體驗。后減震的行程也達到76毫米，讓它們可以應對更為復雜的路況。而且后減震還可以通過后面的旋鈕進行簡單調節，當負載很大時，還可以卸掉邊箱，通過專用工具進行大范圍地調節，保障騎行的舒適性。

　　制動一直是很多車友詬病哈雷的槽點，不過這回有點不一樣了。全新的CVO采用了Brembo直栓對四卡鉗，并且前盤由300mm升級到了320mm，制動效果得到大幅加強。

　　全新CVO的電控系統也值得一說，基于配備的電子油門，實現了5種駕駛模式。安全方面配備了彎道ABS、TC、彎道電子聯合制動、彎道扭力滑移控制、車輛保持、胎壓監測。全新CVO儀表大得出奇，不僅顯示清晰、功能也很全面。并且還可以戴著手套實現觸摸操控。

　　娛樂配置上全新CVO配備了四聲場揚聲器，單個揚聲器的功率達到了150瓦，功放達到了500瓦，簡單說就是你時速120km/h也能聽得非常清楚。聽著歌，騎著車，這種體驗想想都覺得美。還有大家也一定關心全新CVO騎起來熱不熱，據官方回應全新CVO進一步優化了散熱系統，并且通過可調節的整流罩減少了傳導到騎士身上的熱量。不過具體咋樣，還要試過才知道。