問
汽車冷卻系統的組成結構有何特點?
汽車冷卻系統的組成結構具有多種特點。
散熱器是關鍵部件,其芯由薄壁銅管和薄片鋁組成通道,能高效傳導熱量,外殼一般由塑料或金屬制成,保護芯體,頂罩和底罩防止空氣亂流、阻擋雜物,側板固定芯體并支撐。
進出口管連接散熱器與發動機,實現冷卻液循環。
水泵的葉輪多為徑向或向后彎曲,數量通常是 6 片或 9 片。
冷卻系統還包括風扇,協助散熱器散熱。
目前汽車發動機大多采用強制循環式水冷系,由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調節裝置等構成。
散熱器又稱水箱,由上儲水室、散熱器芯和下儲水室組成,儲水室頂部有進水口,且有進水管和出水管與相關部件連接,下方儲水室出水管有排水開關。
冷卻循環由冷卻系統管路、膨脹罐、節溫器等組成,有大循環和小循環兩個路徑。
冷卻液從散熱器流出進水泵,部分去加熱器芯再回水泵,預熱后給乘客艙加熱除霜,也從水泵出口到發動機氣缸體,吸收熱量后經氣缸蓋墊水道開口進入氣缸蓋。
風冷卻系統由風扇、導流罩、散熱片等組成,其特點是結構簡單、工作可靠、重量輕、升溫快、經濟性好,適用于特殊環境,但冷卻效果難調節、消耗功率大、噪聲大。
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