雷克薩斯 GS 系列的動力表現怎樣？

雷克薩斯 GS 系列的動力表現非常出色。

GS 200t 配備 2.0T 發動機，最大功率 180 千瓦，最大扭矩 350 牛米，1650 - 4400 轉能爆發最大扭矩，扭矩區間寬泛。匹配 8 速手自一體變速箱，動力輸出高效且平順，擋位切換嫻熟流暢，渦輪介入自然，舒適性比寶馬 8AT 還強。駕駛模式多樣，ECO 和標準模式動力夠用，S+模式下油門響應積極。

GS 200t F SPORT 版本有 AVS 可調懸架，日常舒適，顛簸控制好，運動模式下路感清晰，過彎尾部跟隨性佳，穩定性強。

GS 300h 采用 2.5L 直列四缸自然吸氣發動機與電動機組合的混動系統，汽油機動力 133kW，后部電機動力 105kW，匹配 CVT 變速箱。

GS 450h 搭載 3.5L V6 發動機與電動機組合的混動系統，汽油機動力 215kW，后部電機動力 147kW，匹配 CVT 變速箱，0 到 100 公里/小時的加速僅需 5.9 秒，而且降低了油耗和排放。

GS 250 搭載 2.5 升 V6 D4S 直噴發動機，低扭輸出不錯，3000rpm 以下能滿足市區日常駕駛。0 - 100km/h 加速測試，GS 200t SPORT 變速器有輕微保護動作，起步后輪會打滑，但最終百公里加速成績 7.21 秒。

雷克薩斯 GS 系列動力能滿足日常使用和偶爾激烈駕駛需求，正常駕駛動力輸出線性，駕駛感受平穩舒適，運動模式下底盤緊繃，駕駛樂趣多。其底盤為獨立雙叉式前懸與多連桿后懸都裝配了橫向穩定桿，前后通風盤剎，機械運轉順滑，懸掛對路面振動的回饋隔絕好，過彎操控性良好。

雷克薩斯 GS450h 是全球第一款應用完全油電混合動力科技的前置后驅運動型豪華轎車，搭載 3.5 升 V6 發動機，最大綜合輸出功率 256 千瓦，0 - 100 公里/小時加速僅需 5.9 秒，配備 ECVT 電子無極變速系統，加速平穩線性。

GS200t 搭載的 2.0T 發動機動力強勁，通過 8 速自動變速箱釋放，帶來澎湃動力與精準操控。GS300h 和 GS450h 對混動愛好者來說也很出色，前者汽油機與電機結合，行駛平順，后者動力組合更強大，加速迅猛。

雷克薩斯 GS 先進的油電混合動力系統降低油耗和排放，日常駕駛舒適，運動模式有激情。