國外轎車的報廢年限和國內(nèi)一樣嗎？

國外轎車的報廢年限和國內(nèi)是不一樣的。

在國內(nèi)，私家車雖無強(qiáng)制報廢，但有 60 萬公里行駛里程限制，還得頻繁年檢，超年限或環(huán)保不達(dá)標(biāo)就得報廢。

美國沒強(qiáng)制報廢，年檢制度多樣，有的還終身免檢，靠高額補貼和購車優(yōu)惠鼓勵換車。

日本沒強(qiáng)制報廢，新車有首檢，年檢項目細(xì)，政府也鼓勵報廢。

德國消費觀務(wù)實，車輛保養(yǎng)和年檢要求相對寬松。韓國運營車有年限限制，私家車沒有。

中國汽車壽命曾被認(rèn)為比美國短，美國私家車平均壽命 11.8 年，日本 12.67 年，中國很多車主三年內(nèi)就換車，平均不超 5 年。

后來政策改了，小微型非運營載客汽車和大型非運營轎車只要里程不超 60 萬就能繼續(xù)開。

國內(nèi)汽車報廢規(guī)定變化是因為國情不同。我國地域廣、人口多，城市道路建設(shè)跟不上，堵車嚴(yán)重，車常怠速易積碳影響使用，發(fā)達(dá)國家堵車少，積碳問題輕。

各國汽車報廢年限規(guī)定各異。日本平均報廢年限 10 年，在用車平均車齡 8.44 年，淘汰車齡 12.76 年，美國 15.59 年。

過去我國私家車強(qiáng)制報廢年限 15 年，2017 年改了，滿 60 萬公里里程調(diào)整為引導(dǎo)報廢。

現(xiàn)在國產(chǎn)車質(zhì)量好多了，保養(yǎng)好開二三十年輕輕松松。

總之，了解各國報廢政策能幫咱規(guī)劃維護(hù)好座駕，保證安全環(huán)保還實用省錢。