國產 SUV 怎樣突破歐美品牌在高端市場的壟斷?

國產 SUV 要突破歐美品牌在高端市場的壟斷,可從以下幾方面入手。

首先,像哈弗 H9 這樣以高性價比撕開缺口。哈弗 H9 入市之初面臨制造技術難度、世界強手如林、消費心理關口這三座大山,但它以 20 到 30 萬的價格區間,直切高端硬派越野車市場,成功打破壟斷。隨著老牌越野車因技術陳舊等問題退出競爭,哈弗 H9 在 2020 年成為中國越野市場銷量冠軍。

其次,要以強悍穩定可靠贏得市場尊重與認可。硬派越野車使用場景特殊,設計標準高。哈弗 H9 匯聚長城汽車多年造車積累,服務網絡密集,消費者信任度高。其做工設計不計成本,性能強悍,技術穩定,在國際市場也獲認可。

再者,要以高保值重新定義國產車價值體系。硬派越野車保值率高,哈弗 H9 成功突破國產車保值率低的格局,連續 2 年榮獲中國品牌汽車保值率 NO.1,成唯一進入中大型 SUV 保值率 TOP10 的自主品牌車型。

此外,像 WEY 品牌攜緊湊級豪華 SUV VV5 終結版等車型,不斷發力高端市場,推出新能源車型,集成顏值與科技。理想汽車通過精準產品定義,打造“移動的家”,理想 L9 將家和車聯系起來,以差異化競爭在競品中脫穎而出。華為鴻蒙智行助力問界 M9 成功切入中國豪華車領域,銷量領先,車主增換購主要源于原豪華品牌,智能駕駛和座艙是主要促購因素。領克 05 精準卡位,卡住國潮時代和個性性能車型的位,產品越級,外觀、性能、安全、科技、質量等方面表現出色,還有細分車型供選擇,營銷極致,成為“性能轎跑 SUV 的代言”。

總之,國產 SUV 要突破歐美品牌在高端市場的壟斷,需在性價比、品質、保值率、精準定位、產品力和營銷等多方面發力,才能成功突圍。

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