極氪001制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行車安全的保障程度怎樣？

極氪001的制動(dòng)系統(tǒng)能很好地保障行車安全。原車制動(dòng)配備前二后一的活塞卡鉗，在正常駕駛時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。

但高速行駛和激烈駕駛時(shí)，剎車效果可能不夠理想。不過(guò)有多種提升辦法，比如升級(jí)改裝剎車系統(tǒng)，像換裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤(pán)、剎車片、鋼喉及剎車油等配件。

像MUC剎車，前輪套裝為M10十活塞、搭配410 x 36mm劃線剎車盤(pán)，后輪套裝為U4機(jī)電一體四活塞、搭配380 x 28mm劃線剎車盤(pán)，能有效提高剎車效果和制動(dòng)力。高性能剎車盤(pán)采用G3500優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)、雙片式組合結(jié)構(gòu)，耐高溫不變形、不抖動(dòng)，散熱也好。還有Brembo卡鉗原廠六活塞卡鉗，剎車響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，大大縮短剎車距離。魔鐵推出的魔牛MN2701F剎車皮也是不錯(cuò)選擇，能緩解剎車異響，最大工作溫度達(dá)500℃，摩擦系數(shù)為0.49 0.55μG級(jí)，剛踩下剎車時(shí)有充足制動(dòng)力。

在各種測(cè)試中，極氪001制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)。AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試中，一定速度下能自動(dòng)剎停避免碰撞或減輕撞擊沖擊力。全力制動(dòng)測(cè)試中，盡管車身較重導(dǎo)致制動(dòng)成績(jī)不是特別理想，但始終保持穩(wěn)定。

極氪001采用博世iBooster 2.0電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電子控制單元精準(zhǔn)計(jì)算并快速響應(yīng)，確保“剎得穩(wěn)”。配合博世ESP9.3 HEV電控系統(tǒng)，優(yōu)化建壓速度并降低能耗，為各種駕駛場(chǎng)景提供快速而精確的制動(dòng)支持，確保“剎得快”。多重制動(dòng)策略如機(jī)械式制動(dòng)與電子系統(tǒng)的結(jié)合，確保在任何情況下都能實(shí)現(xiàn)可靠的制動(dòng)性能，保證“剎得住”。每20毫秒的自檢與三重冗余制動(dòng)控制，保障駕駛者和乘客的安全。

此外，極氪001的極速可突破200km/h，12連剎車性能穩(wěn)定且制動(dòng)距離僅為34.5m，遠(yuǎn)超同級(jí)。高強(qiáng)度車身、懸架和輪胎共同打造出了可靠的制動(dòng)基因，保證了在高速行駛中的穩(wěn)定性和安全性。