極氪001可變轉向比技術成熟嗎?

極氪001的可變轉向比技術是成熟的。

這套技術是極氪獨立開發的,通過齒距不相等的齒條來實現不同速率下的轉向比變化。它將總方向盤的圈數控制在2.46的數值上,減少了轉向虛位。

這使得車寬接近2米,軸距超過3米的大家伙輕松實現5.9米的最小轉向半徑,能夠在標準的雙向四車道上完成一把調頭。

在實際駕駛中,比如幾個連續的回頭彎道,極氪001的表現靈活,車頭能給駕駛者積極反饋,車輛循跡性好,車尾也能積極跟隨車頭動向。高速過彎時,懸架能有力支撐車身。繞樁測試中,得益于可變轉向比,方向盤快速反打時不需要旋轉很大角度,車輪響應靈敏,給駕駛者極大信心。

日常駕駛中,極氪001帶給人的感受是輕快,加速和轉向手感都不錯,不會讓人感覺是臺2.2噸重的大車。而且,它的可變轉向比技術實現了小幅轉向快,大幅轉向穩,與很多運動項目要求的精準靈活精髓相契合。

再加上智能電動四驅系統、極致操控輪胎、高性能底盤懸架系統等先進技術的助力,讓極氪001獲得了電動汽車繞樁最快49.05s的吉尼斯世界紀錄,充分體現出其在操控體驗、車身姿態方面的出色表現。

綜上,極氪001的可變轉向比技術成熟可靠,能給駕駛者帶來優秀的操控體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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