極氪 001 為何選擇該電池品牌?

極氪 001 選擇多種電池品牌,主要是出于多方面的考量。

首先,寧德時代的 Ni55 電芯,鎳鈷錳含量配比為 5:2:3 穩定,采用高電壓單晶三元材料,做過針刺實驗,安全性能高,單體最高工作電壓能達 4.35V ,能量密度達 250Wh/kg 。電池包層面用“高集成去模組技術”,提升空間利用率,實現 712km 續航里程。

還有麒麟電池,這是三元鋰電池升級版,全球首創的電芯大面冷卻技術,支持 5 分鐘快速熱啟動及 10 分鐘快充,新款極氪 001 搭載純電續航里程達 1032 公里。

磷酸鐵鋰電池在極氪 001 中應用,優點是穩定可靠、自燃風險低、成本相對低,但冬季續航衰減大,電池質量更大。

雙電機版本有吉利自家品牌威睿電池,其為極氪 001 提供關鍵三電系統解決方案。欣旺達也是潛在供應商,其電芯安全性有優勢。

所有核心器件及 BMS 系統均滿足功能安全 ASILD 級要求,能提前對電芯精準診斷和熱失控預警。

極氪 001 選擇這些電池,因為政策和技術雙向引導。政策上,新能源汽車補貼政策對電池能量密度要求不變,沒必要追求不穩定的 NCM811 電池。技術上,使用 4.35V 高電壓單晶電池方案,單芯能量密度達 250Wh/kg ,結構上采用高集成“去模組化”設計,成組效率高。電芯選擇 Ni55+電芯 523 電池,鎳含量減少、鈷比例增加,熱穩定性和正負極層狀結構穩定性提升,為彌補能量密度降低將最高工作電壓提高到 4.35V 。

電池封包采用 CTP 技術,體積利用率提升 15.8%,整包能量密度提高 10% ,NEDC 續航最高達 712km 。

電池包安全方面,官方的 NTP 無熱蔓延技術能實現多層隔熱、無障礙排熱等 6 項安全防護,碰撞短路時 2ms 內斷開高壓電氣系統回路,還配備自研 BMS 系統,三端協同 7x24 小時實時診斷。

車身骨架和被動安全方面,電池包兩側安裝在車身門檻增強抗側碰能力,上蓋采用高強度鋁型材和 8 顆中心螺栓連接車身增強結構,針對底部磕碰有高壓電池包托底碰撞安全防護技術。

總之,極氪 001 的電池方案在安全性、能量密度和續航里程等方面表現出色,能很好滿足用戶需求。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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