極氪001續(xù)航里程的實(shí)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎？

極氪 001 續(xù)航里程的實(shí)測數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的。

從多個(gè)實(shí)測情況來看，其在不同環(huán)境和路況下都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

比如，長續(xù)航雙電機(jī) WE 版 100%電量下剩余續(xù)航里程 524km，真實(shí)實(shí)測跑 400km 后剩余 19km，實(shí)測續(xù)航約 419km 相當(dāng)于官方續(xù)航的 80%。

極氪 X 冬季北京市區(qū)實(shí)測充滿 90%電量后表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里，準(zhǔn)確率達(dá)到 75.51%。

夏季高溫滿載續(xù)航成績是 370 公里，官方續(xù)航 500km，續(xù)航達(dá)成率 74%。

有車主真實(shí)使用一周的情況也顯示不同天數(shù)和使用場景下能耗有所不同但整體較為穩(wěn)定。

極氪 009 在北京 15℃時(shí)充滿 90%電表顯里程 631 公里，實(shí)際行駛 270 公里后表顯里程減少 453 公里，表顯準(zhǔn)確率為 59.60%。

極氪 001 超長續(xù)航雙電機(jī) ME 版，從廣州市出發(fā)到北海市，出發(fā)前 91%的電量表顯還可跑 560km，全程高速駕駛平均時(shí)速 98km/h 最終高速真實(shí)續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%。

在 20℃恒溫城市道路平均時(shí)速 41km/h 城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá) 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km。

在高海拔的格爾木 16℃-26℃環(huán)境和 77.3%高速路況下高原高速續(xù)航里程 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 89.4%。

新款極氪 001 ME 版配備 100kWh 電池，大量高速路段行駛占比 71%，平均車速 112km/h，實(shí)測續(xù)航里程 586 公里，達(dá)成率 83%。

極氪 001 能有這樣出色的續(xù)航表現(xiàn)，主要得益于寧德時(shí)代麒麟電池技術(shù)，電池采用 CTP3.0 無模組技術(shù)和電芯倒置方案提升體積利用率和能量密度。

車輛后電機(jī)含碳化硅技術(shù)永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)工作效率達(dá) 95%。

此外系統(tǒng)高動能回收設(shè)置科學(xué)，直接式熱泵系統(tǒng)、全新一代電池主動溫控技術(shù)、電機(jī)效率高等也起重要作用。

還有閃電切換系統(tǒng)可智能切換驅(qū)動形態(tài)，平時(shí)用后驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)能提升續(xù)航。