極氪001為何不選擇混動模式?

極氪 001 不選擇混動模式主要有以下原因。

首先,極氪 001 是基于純電平臺打造的,要推出混動版本就得對整個平臺重新開發(fā),這涉及大量技術(shù)和成本投入。

其次,極氪作為標榜純電豪華的品牌,一直專注于純電技術(shù)的研發(fā)和應用,自推出以來在純電領(lǐng)域已取得不錯成績,像高顏值、出色科技配置、優(yōu)秀動力驅(qū)動和智能安全等方面表現(xiàn)出色,品牌定位和戰(zhàn)略方向就是純電領(lǐng)域,推出混動版可能會影響其在消費者心中的純電豪華形象。

從成本和售價角度看,混動版雖可能降低售價,但可能導致與自家其他車型的售價區(qū)間重合,產(chǎn)生內(nèi)部競爭。比如和 007 的訂單可能會沖突。

對于沒有充電條件但喜歡這類車型的消費者,建議考慮領(lǐng)克的混動車型,它們在技術(shù)和品質(zhì)上有一定保障。

另外,極氪 001 為了彌補電池能量密度不夠高的缺陷,采用了提高工作電壓和 CTP 技術(shù)。通過將單體工作電壓從 4.2V 提升至 4.35V,單體容量得以增加,相當于提高了電芯的能量密度,達到了 250Wh/kg。同時,CTP 技術(shù)的應用使得單體可以直接成組,無需構(gòu)建模組,從而提高了系統(tǒng)的能量密度。

在快充方面,盡管極氪 001 來自支持 800V 的 SEA 浩瀚架構(gòu),但仍采用 400V 系統(tǒng),因此快充能力未能達到 800V 水平。不過,其整體表現(xiàn)依然出色,電池包充放電倍率最高可達 2.2C,最大充電電流約為 500A,可以在短短 5 分鐘內(nèi)充電,實現(xiàn)續(xù)航 120km。

目前,極氪 001 并沒有計劃推出混合動力版本,但這個信息可能會隨著汽車制造商的戰(zhàn)略調(diào)整而改變,所以具體情況還需要等待官方公布。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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