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吉普大切諾基 SRT 的操控性怎么樣

吉普大切諾基 SRT 的操控性那是相當(dāng)出色的。

首先，它搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓四個車輪隨時都有動力，大大增強(qiáng)了機(jī)械抓地力，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面，都能保證車輛的穩(wěn)定性和操控性，加速性能也因此得到提升。

其次，它的懸掛系統(tǒng)很厲害，前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，還配備了橫向穩(wěn)定桿，減少了快速過彎時的車身側(cè)傾，剎車點頭現(xiàn)象也能得到有效抑制，舒適性和操控性都有保障。

還有，它配備的 6.4 升 V8 發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，最大功率 470 馬力，最大扭矩 637 牛·米，采用了缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)和可變氣門正時技術(shù)，高速行駛時穩(wěn)定性和加速性能都很棒。

8AT 變速箱換擋平順，能承受大扭矩，駕駛體驗無與倫比。電磁懸掛、賽道模式以及彈射模式等性能套件的配備，讓操控更加多樣化。電子油門響應(yīng)積極，轉(zhuǎn)向輕盈精確，變速器換擋邏輯清晰，日常駕駛輕松。

不過，懸掛調(diào)校硬朗，日常駕駛時對顛簸路面的過濾效果不太理想，但激烈駕駛時能給車輛足夠支撐。

總之，吉普大切諾基 SRT 的操控性上乘，能滿足您對高品質(zhì)駕駛體驗的追求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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